洛陽(yáng)自古就是重要樞紐城市。近年來(lái)，洛陽(yáng)交通運(yùn)輸格局不斷擴(kuò)大，打通以干線公路和高速公路為主力的對(duì)外大通道，是洛陽(yáng)市構(gòu)建公路網(wǎng)、完善交通網(wǎng)，推動(dòng)都市圈建設(shè)的重要依托。
形成多向聯(lián)通對(duì)外大通道，高速是關(guān)鍵。當(dāng)下，洛陽(yáng)高速路網(wǎng)建設(shè)已按下加速鍵，目前正在建設(shè)的新伊高速、濟(jì)洛西高速洛陽(yáng)段、堯欒西高速洛陽(yáng)段、欒盧高速洛陽(yáng)段、澠欒高速洛陽(yáng)段、二廣高速(市區(qū)段)改擴(kuò)建工程，總里程達(dá)287公里。
按照洛陽(yáng)市委十一屆十三次全體(擴(kuò)大)會(huì)議審議通過(guò)的《關(guān)于以開放為引領(lǐng)加快建設(shè)中原城市群副中心城市的行動(dòng)方案》要求，2020年，堯欒西高速堯欒段、濟(jì)洛高速將建成通車；2021年，二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段加寬工程建成通車，組團(tuán)高速邵原至新安段、組團(tuán)高速伊川至偃師段、寧洛高速西南繞城段加寬改造工程開工；2022年，新伊高速、澠欒高速澠池至洛寧段建成通車；2023年，欒盧高速建成通車。
除在建的高速公路外，新安至邵原、伊川至偃師等7條謀劃高速已列入省交通運(yùn)輸廳高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前洛陽(yáng)市高速公路通車?yán)锍?01公里，在建和謀劃的高速公路共13條601公里；干線公路方面，目前洛陽(yáng)境內(nèi)干線公路包括8條國(guó)道、19條省道，通車?yán)锍?420公里。
隨著一個(gè)個(gè)高速公路項(xiàng)目的建設(shè)推進(jìn)，洛陽(yáng)將形成連霍高速、鹽洛高速、欒盧高速橫貫東西，二廣、濟(jì)洛、洛欒等高速縱穿南北，“三縱三橫三環(huán)”的高速路網(wǎng)布局。
“十字形”高鐵架構(gòu)、優(yōu)化航網(wǎng)布局，加碼樞紐建設(shè)
洛陽(yáng)城市交通建設(shè)成就有目共睹，但總體看還是補(bǔ)欠賬補(bǔ)短板，比如高鐵。隨著高鐵時(shí)代的快速發(fā)展，洛陽(yáng)“高鐵版圖”上的突破，成為交通發(fā)展的重點(diǎn)。
目前，洛陽(yáng)正積極推進(jìn)洛陽(yáng)鐵路樞紐總體規(guī)劃實(shí)施，推進(jìn)呼南高鐵豫西通道落地開工，構(gòu)建“十字形”高鐵樞紐，同時(shí)積極爭(zhēng)取洛陽(yáng)經(jīng)平頂山至漯河至周口高鐵納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃。
全方位融入全國(guó)交通網(wǎng)，鐵路是最快最便捷的融入方式。河南交通運(yùn)輸戰(zhàn)略發(fā)展研究院院長(zhǎng)龍志剛坦言，相比南方城市發(fā)達(dá)的水運(yùn)，洛陽(yáng)等北方城市長(zhǎng)途、大運(yùn)量的運(yùn)輸主要靠鐵路，和公路相比，成本低、污染小。
洛陽(yáng)鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)好，境內(nèi)有建成運(yùn)營(yíng)鐵路5條，總里程302.8公里，“十三五”期間開工建設(shè)蒙華鐵路和三洋鐵路，里程共約136公里，隴海鐵路、焦柳鐵路、蒙華鐵路等鐵路干線穿境而過(guò)。
鐵路運(yùn)輸之外，航空運(yùn)輸也是立體交通網(wǎng)絡(luò)打造不可缺少的要素。2019年，洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破150萬(wàn)人次，已開通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線30余條。
據(jù)了解，未來(lái)，洛陽(yáng)還將開辟“一帶一路”沿線國(guó)家航班航線，全面推進(jìn)洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建和萬(wàn)安通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，打造國(guó)內(nèi)重要的旅游干線機(jī)場(chǎng)、全國(guó)重要的飛行訓(xùn)練基地、通用航空和中西部重要的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。
到2025年，洛陽(yáng)在鐵路和航空運(yùn)輸方面將完成高鐵“十字形”構(gòu)架、“三縱三橫”普鐵網(wǎng)基本形成；開通航線40條，其中國(guó)際航線4條，旅客吞吐量突破400萬(wàn)人次，打造“一體兩翼一基地”4E級(jí)民用航空機(jī)場(chǎng)。
在龍志剛看來(lái)，洛陽(yáng)在謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路等骨干交通網(wǎng)絡(luò)布局和建設(shè)推進(jìn)時(shí)，要注重打造集散地，而不是單純過(guò)境點(diǎn)或過(guò)境通道，以匯聚客流、物流、資金流、信息流，讓更多的資源停留在洛陽(yáng)，醞釀發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，從而推動(dòng)洛陽(yáng)從交通節(jié)點(diǎn)城市向全國(guó)重要的綜合交通樞紐城市轉(zhuǎn)變。
