?。ㄓ浾?劉文昊）在推進(jìn)長三角一體化發(fā)展中，江蘇高度重視交通運(yùn)輸發(fā)展，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)，并取得了一系列成果。截止目前，全省省際鐵路達(dá)到17條，高鐵覆蓋12個(gè)設(shè)區(qū)市，長三角核心區(qū)滬寧杭形成"一小時(shí)高鐵圈"。

　　據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳介紹，截止目前，全省省際高速公路、鐵路分別達(dá)到28條、17條，比2015年底分別增加7條、5條。全省鐵路總里程達(dá)到3670公里，其中高鐵1681公里，設(shè)區(qū)市全部通動(dòng)車，高鐵覆蓋12個(gè)設(shè)區(qū)市，長三角核心區(qū)滬寧杭形成"一小時(shí)高鐵圈"。全省建成過江通道15座，包括蘇通大橋、泰州大橋等一批世界級(jí)橋梁工程，在建8座。2019年末，全省公路總里程16萬公里，其中高速公路4865公里，實(shí)現(xiàn)了由"縣縣通"向"縣城通"的提升、城區(qū)常住人口10萬以上城市全覆蓋，高速公路面積密度約為4.3公里/百平方公里。全省內(nèi)河航道總里程、密度和港口萬噸級(jí)以上泊位數(shù)、億噸大港數(shù)均居全國第一，千噸級(jí)航道面積密度約為2.1公里/百平方公里。全省現(xiàn)有9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量均超過200萬人次，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）；建成通用機(jī)場(chǎng)11個(gè)。

　　長三角交通運(yùn)輸共建共享形成"一小時(shí)高鐵圈"

　　加快共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，民航局、三省一市共同建立"1+4"工作機(jī)制，民航協(xié)同發(fā)展工作機(jī)制建立運(yùn)行。上半年滬蘇雙方簽署滬蘇共同推進(jìn)"兩場(chǎng)"同步建設(shè)合作協(xié)議、南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議，加快規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，打造成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)共同構(gòu)成上海多機(jī)場(chǎng)體系主樞紐。

　　加快共建世界級(jí)港口群，深化滬蘇長江口港航合作，上半年滬蘇雙方簽署通州灣新出?？陂_發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，依托上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，加快建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出?？?，推動(dòng)長三角港口協(xié)同發(fā)展，打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)港口群。加快建設(shè)蘇州（太倉）港作為上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)奈菇o港，發(fā)展近洋航線集裝箱運(yùn)輸。不斷完善江蘇沿江港口與上海港、寧波舟山港等港口之間的江海聯(lián)運(yùn)和干支直達(dá)的運(yùn)輸體系。

　　加快鐵路建設(shè)，不斷縮短省內(nèi)設(shè)區(qū)市至上海的時(shí)空距離。南京至上海、杭州、合肥基本實(shí)現(xiàn)高頻次1-1.5小時(shí)快速通達(dá)。今年7月，滬通鐵路一期工程（137公里）建成運(yùn)營，南通到上海一個(gè)多小時(shí)就到了。今年底，鹽通鐵路（157公里）、淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（197公里）的建成運(yùn)營，會(huì)使淮安、鹽城、揚(yáng)州、泰州至上海兩小時(shí)左右通達(dá)，蘇中、蘇北方便快捷到達(dá)上海。

　　此外，今年上半年，三省一市建立了跨區(qū)域交通等基礎(chǔ)設(shè)施加快落地協(xié)同會(huì)商機(jī)制。今年6月份召開的長三角主要領(lǐng)導(dǎo)人座談會(huì)上，三省一市交通運(yùn)輸主管部門簽署了滬蘇共同推進(jìn)"兩場(chǎng)"同步建設(shè)合作協(xié)議、長三角地區(qū)省際交通互聯(lián)互通建設(shè)合作協(xié)議（2020-2022年）、通州灣新出?？陂_發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、南通新機(jī)場(chǎng)合作共建協(xié)議等4項(xiàng)協(xié)議，精準(zhǔn)實(shí)施長三角疫情交通聯(lián)合防控，全力做好"六穩(wěn)""六保"工作。

　　過省界只需要"嘀嗒"2秒積極推進(jìn)跨省公交運(yùn)輸服務(wù)

　　交通運(yùn)輸部核定江蘇19個(gè)省界收費(fèi)站，2018年撤除5個(gè)，2019年全面完成剩余14個(gè)撤站任務(wù)。省界收費(fèi)站取消大大提高了高速公路省際通行效率，客車過省界只需要"嘀嗒"2秒，平均減少13秒鐘，貨車平均過省界時(shí)間也從原來的半分鐘左右減少到3秒鐘。

　　2018年《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》明確的江蘇第一批11個(gè)省際斷頭路項(xiàng)目，目前3條已建成通車（常熟至嘉善高速公路、盈淀路（崧澤大道）-錦淀公路S609、城北路-岳鹿路），6條正在建設(shè)，其余2條也正在加快推進(jìn)前期工作。今年6月三省一市交通運(yùn)輸部門簽署的《長三角地區(qū)省際交通互聯(lián)互通建設(shè)合作協(xié)議（2020-2022年）》，34個(gè)省際公路項(xiàng)目涉及江蘇24個(gè)，已建成1個(gè)、在建10個(gè)，正在開展前期工作13個(gè)。

　　目前，我省與滬浙皖開行了45條省際毗鄰公交線路，涉及6個(gè)設(shè)區(qū)市，其中，蘇滬19條（南通2條、蘇州17條），蘇皖18條（徐州3條、淮安金湖1條，南京14條），蘇浙8條（無錫1條、蘇州7條）。這些毗鄰公交絕大部分支持跨省使用印有"交通聯(lián)合"的江蘇交通卡。

　　13個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入國家規(guī)劃109個(gè)項(xiàng)目列入長三角規(guī)劃

　　我省共109個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目列入《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，其中通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出?？?、南通新機(jī)場(chǎng)等13個(gè)項(xiàng)目為首次納入國家規(guī)劃，蘇南碩放機(jī)場(chǎng)、淮安機(jī)場(chǎng)2個(gè)項(xiàng)目樞紐功能定位進(jìn)一步提升。一批重大項(xiàng)目相繼建成、開工。2018年以來，滬蘇通鐵路、祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建工程、滬蘇通公鐵長江大橋等項(xiàng)目建成，寧淮鐵路、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、寧合高速公路江蘇段擴(kuò)建工程、寧馬高速公路江蘇段擴(kuò)建工程、溧陽至寧德高速公路江蘇段、高淳至宣城高速公路等項(xiàng)目開工建設(shè)。