近日，山西交科集團(tuán)新技術(shù)公司經(jīng)過充分研究、創(chuàng)新施工工藝，采用了區(qū)別于以往位移控制為主的傳統(tǒng)整體頂升技術(shù)，通過IPC－PLC技術(shù)、超限自鎖方案，成功實(shí)現(xiàn)了兩次體系轉(zhuǎn)換，完成了侯禹高速北王堡分離立交橋上部結(jié)構(gòu)整體抬升改造工程。這在我省運(yùn)營(yíng)高速公路中尚屬首次運(yùn)用。

　　IPC－PLC技術(shù)、超限自鎖方案特點(diǎn)在，橋梁抬升改造時(shí)，先安裝頂升支撐系統(tǒng)然后再安裝PLC液壓控制系統(tǒng)，系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成后將橋梁受力體系托換至PLC液壓控制系統(tǒng)上，通過系統(tǒng)的PLC控制室發(fā)布的一等系列位移指令完成對(duì)橋梁的頂升；頂升至設(shè)計(jì)位置后，在保壓平衡狀態(tài)下完成整個(gè)改造工作。施工全程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)表明，該橋施工過程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力均在安全范圍，施工完成后，橋梁下車道最小凈空由原來的4.75m抬高至5.15m，消除了該路段的安全隱患，服務(wù)功能得以明顯改善。

　　新技術(shù)公司依托該項(xiàng)目與運(yùn)城北高速管理公司合作承擔(dān)了“基于PLC系統(tǒng)的高速公路上跨天橋同步頂升技術(shù)研究”課題，實(shí)現(xiàn)了與業(yè)主單位的合作模式創(chuàng)新。項(xiàng)目實(shí)施過程中研究工作同步開展，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目實(shí)施無縫銜接，加速了新技術(shù)轉(zhuǎn)化速度，為培育新技術(shù)公司核心技術(shù)提供了新的思路。