記者9月2日獲悉，中交一航局三公司大連灣海底隧道北岸工程止推段Z13頂層混凝土施工。至此，大連灣海底隧道項(xiàng)目順利完成止推段首個(gè)全斷面施工。

　　北岸工程止推段是首節(jié)沉管安裝的對(duì)接部位，包括Z13和Z12兩個(gè)節(jié)段，單個(gè)節(jié)段分三次澆注成型，即底層、隔墻、頂層。此次澆注的是止推段Z13頂層混凝土，包括外墻混凝土和頂板混凝土，全長(zhǎng)27.6米、寬41.3米、高9.7米，一次性澆注混凝土方量2100立方米，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)為P10，澆注時(shí)長(zhǎng)約為30個(gè)小時(shí)。

　　為確保首節(jié)沉管如期安裝，大連灣海底隧道項(xiàng)目部不斷優(yōu)化頂層施工工藝，采用滿(mǎn)堂支架代替鋼臺(tái)車(chē)作為廊道內(nèi)模板支撐體系，以避免臺(tái)車(chē)體系首次組裝時(shí)間較長(zhǎng)而影響工期；同時(shí)，采用鋼端殼整體一次性預(yù)制安裝工藝，并利用大型鋼支架輔助固定鋼端殼和端頭模板，既節(jié)省了工期又滿(mǎn)足沉管對(duì)接的高精度要求。自大連灣海底隧道項(xiàng)目部啟動(dòng)底層鋼筋綁扎至頂層混凝土完成澆注僅用70天，較港珠澳、深中通道的止推段施工速度均有較大提升。目前工程施工質(zhì)量穩(wěn)定、各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　下一階段，大連灣海底隧道項(xiàng)目部將集中力量做好Z12隔墻和頂層施工、二次止水結(jié)構(gòu)和鋼封門(mén)安裝以及臨時(shí)圍堰拆除施工等，為“11·15”首節(jié)沉管順利安裝提前做好充足準(zhǔn)備。（陳靈）

　　記者 : 王榮琦