8月31日凌晨，福廈高鐵5標重點工程——跨斗尾疏港高速公路特大橋順利合龍，標志著我國首條跨海高鐵建設(shè)再次取得新進展，為全線按期通車創(chuàng)造了有利條件。

　　福廈高鐵跨斗尾疏港高速公路特大橋全長1.8公里，主跨為“82+146+82米”連續(xù)剛構(gòu)，橋梁跨度長、安全風(fēng)險大、技術(shù)要求高。其中中跨合龍段長2米，重121噸，是主橋連續(xù)剛構(gòu)施工的主要環(huán)節(jié)，也是控制全橋受力狀況和線形控制的關(guān)鍵工序，合龍誤差必須控制在1.5厘米內(nèi)。

　　為確保工程質(zhì)量，建設(shè)者們采用懸掛澆筑工藝，從每個橋墩之間相向逐段澆筑至合龍。施工中全面應(yīng)用BIM技術(shù)和智能監(jiān)測系統(tǒng)，合龍順序、施工工藝、澆筑溫度都經(jīng)過精密計算和科學(xué)論證。

　　福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，也是福建省第一條時速350公里的高鐵。線路北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長277.42公里。全線于2017年9月開工，計劃2022年建成通車，屆時福州至廈門的列車旅程將縮短至1小時內(nèi)。