近日，由甘肅路橋承建的敦當(dāng)試驗(yàn)段Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目阿爾金山隧道左線累計(jì)開挖6559米，剩余966米，標(biāo)志著隧道施工取得重大進(jìn)展。

　　阿爾金山隧道是甘肅省目前海拔最高、最長的公路隧道，為省內(nèi)高原第一隧。隧道左線長7525m、右線長7527m，斜井長1388m，最大埋深530m，屬高寒干旱地區(qū)雙洞石質(zhì)特長隧道。隧址位于平均海拔3300米以上的高原，隧道穿越3條區(qū)域斷裂破碎帶、16條構(gòu)造帶、2個(gè)向斜構(gòu)造，隧道地質(zhì)條件極為復(fù)雜，受區(qū)域斷裂影響地形破碎、地表切割強(qiáng)烈，且多次穿越斷層破碎帶，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體風(fēng)化嚴(yán)重，褶皺發(fā)育，斷層破碎帶富水，滲涌水量大，給施工和質(zhì)量安全管理帶來極大難度。為此，被稱為敦當(dāng)高速的“水簾洞”“千層酥”，被業(yè)內(nèi)定為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　自2016年3月開工以來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)按照“突出重點(diǎn)、攻破難點(diǎn)、確保節(jié)點(diǎn)、形成亮點(diǎn)”的施工組織管理思路，嚴(yán)格遵循“先預(yù)報(bào)、預(yù)加固、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、巖變我變”的動(dòng)態(tài)施工組織原則，采用帷幕注漿+大管棚施工方法，順利穿越了突泥涌水段落。截至目前，已施工5年多的阿爾金山隧道左線掘進(jìn)僅剩966m、右線掘進(jìn)還剩余1214m，隧道施工正處于斷層破碎帶及其影響帶，巖體松散、破碎、富水、分層，加大了施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部采用用物探+鉆探的探測方法，通過應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)、TSP長短結(jié)合和超前地質(zhì)鉆孔驗(yàn)證的方法，對(duì)隧道前方圍巖進(jìn)行探測，同時(shí)加強(qiáng)超前支護(hù)并采用先進(jìn)的濕噴技術(shù)，不斷優(yōu)化施工方案，完善質(zhì)量、安全、環(huán)保保障措施，加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作，全面應(yīng)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造。項(xiàng)目管理人員對(duì)施工的各道工序嚴(yán)格把關(guān)，作業(yè)人員精心施工，確保各工序達(dá)到“零銜接、零耽誤”的目標(biāo)。

　　隧道通，高速通。項(xiàng)目全體參建人員將以百倍的信心繼續(xù)站好最后一班崗，攻堅(jiān)克難，背水一戰(zhàn)，向最后一公里發(fā)起沖刺，確保今年年底實(shí)現(xiàn)隧道左線順利貫通的工期目標(biāo)。(周金源)