由中鐵五局承建的常益長高鐵控制性工程資水特大橋取得重大突破，101號墩特大鋼圍堰順利下沉就位，為確保2022年全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　常益長高鐵資水特大橋南起桃江縣桃花江鎮(zhèn)，北至資陽區(qū)新橋河鎮(zhèn)，全長9267.57米，是常益長高鐵項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。主橋采用連續(xù)梁拱，上跨資水，主橋樁基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，主梁采用掛籃懸臂法澆筑，而后設(shè)置拼裝支架，安裝拱肋及吊桿。施工區(qū)域?yàn)棰蠹壓降?，水深達(dá)11米，具有施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

　　本次下放的鋼圍堰高22米，圍堰外壁長31.4米，內(nèi)壁長28.4米，總重量797噸。本次下沉就位后，預(yù)計(jì)將在9月5日左右進(jìn)行鋼圍堰水下封底，為順利完成總體施工目標(biāo)提供有力保證。

　　常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，線路西起常德市，經(jīng)益陽市，引入長沙西站，總長度156.82公里，設(shè)常德、漢壽南、益陽南、寧鄉(xiāng)西、長沙西共5個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)我省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)。

　　（記者 胡信松）