8月26日下午17時(shí)，京沈高鐵溫榆河特大橋順利完成最后一榀箱梁架設(shè)施工，標(biāo)志著京沈高鐵未開(kāi)通段架梁任務(wù)全部完成，即將進(jìn)入鋪軌施工階段，為按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　京沈高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈通道的重要組成部分，線路由北京朝陽(yáng)站引出，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)、河北省承德市、遼寧省朝陽(yáng)市、阜新市后引入沈陽(yáng)鐵路樞紐。

　　京沈高鐵北京段、河北段工程由京沈鐵路客運(yùn)專線京冀有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。疫情期間，京冀公司及時(shí)研究解決技術(shù)難題，最大限度降低疫情對(duì)工程進(jìn)度的影響。在溫榆河特大橋箱梁架設(shè)工作中，開(kāi)啟全天候架梁施工模式，進(jìn)一步提高了工效、節(jié)約了工時(shí)，確保京沈高鐵建設(shè)工期。

　　京沈高鐵全線建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至2.5小時(shí)，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。

　　京沈高鐵建設(shè)重要進(jìn)展

　　2014年3月，京沈高鐵遼寧段開(kāi)工建設(shè)。

　　2014年4月，京沈高鐵河北段開(kāi)工建設(shè)。

　　2015年12月，京沈高鐵北京段開(kāi)工建設(shè)。

　　2018年3月1日，京沈高鐵遼寧段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

　　2018年7月20日，京沈高鐵遼寧朝陽(yáng)至河北省界段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　2018年11月1日，京沈高鐵遼寧段開(kāi)始模擬載客試運(yùn)行。

　　2018年11月，京沈高鐵承德南站至平泉北站開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　2018年12月29日，京沈高鐵遼寧段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　2019年12月12日，京沈高鐵全線最后一個(gè)隧道順利貫通。