8月24日晚8點(diǎn)，重慶郭家沱大橋項(xiàng)目現(xiàn)場一片繁忙：建設(shè)者們爭分奪秒，開始對南錨碇進(jìn)行澆筑，這也標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)開始施工。南錨碇結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將于今年年底完工，今年年內(nèi)大橋有望封頂。

　　據(jù)悉，重慶郭家沱長江大橋及南延伸段項(xiàng)目是重慶“六橫七縱”快速路網(wǎng)“六縱線”的重要組成部分，全線貫穿兩江新區(qū)、巴南區(qū)、南岸區(qū)，南起繞城高速與渝黔高速相交一品立交，沿茶園西側(cè)往北經(jīng)郭家沱大橋、魚嘴、御臨、龍興、統(tǒng)景，終點(diǎn)接三環(huán)高速。建成后將完善城市快速路系統(tǒng)，分流主城中部城區(qū)、南部城區(qū)南北向道路交通壓力，有效緩解中心城區(qū)路網(wǎng)擁堵。

　　重慶郭家沱大橋項(xiàng)目總工程師楊毅輝表示，郭家沱長江大橋全長1403.8m，主跨720米，是目前國內(nèi)最大跨度的公軌兩用懸索橋，大橋上層為快速路六縱線，下層為軌道交通八號線預(yù)留過江通道。項(xiàng)目作為六縱線跨長江的節(jié)點(diǎn)工程，建成后將加強(qiáng)龍興、復(fù)盛片區(qū)與環(huán)樵坪經(jīng)濟(jì)區(qū)過江快捷聯(lián)系。

　　中國建筑重慶郭家沱大橋項(xiàng)目一分部生產(chǎn)經(jīng)理鄭忠冶介紹，南錨碇采用重力式錨碇（一種依靠自重實(shí)現(xiàn)對大橋主纜拉力、從而承受全橋重量的錨固），整個(gè)錨碇由錨體、散索鞍、前、后錨室、壓重塊及擴(kuò)大基礎(chǔ)構(gòu)成，長64.8米，寬62米，高43.6米。南錨碇基坑最大開挖深度達(dá)83m，整個(gè)南錨碇需澆筑混凝土9.57萬方，為大體積混凝土澆筑，其體量在重力式錨碇中位居前列。

　　“在南錨碇施工過程中，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷對施工工藝及工具進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，目前已獲得多項(xiàng)專利和工法，科技創(chuàng)效成果顯著。”鄭忠冶說。

　　值得一提的是，受今年長江5號洪峰影響，項(xiàng)目南北兩岸主塔及引橋施工受阻。為此，項(xiàng)目方積極應(yīng)對，合理調(diào)配資源，在抗洪搶險(xiǎn)的同時(shí)，抽調(diào)人力機(jī)械加快南北錨碇施工進(jìn)度，以確保全年生產(chǎn)任務(wù)如期完成。

　　預(yù)計(jì)到2022年，郭家沱長江大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?。屆時(shí)，從兩江新區(qū)到茶園只需10分鐘車程。

　　（記者 陳昕）