8月19日，隨著一輛滿載的貨車快速駛過長深高速青云互通上層立交，標志著嵐羅高速全線最大一座鋼混疊合橋順利通車。

　　8月19日上午11時，嵐羅高速三標段長深高速互通立交通車現場，一輛輛貨車飛馳而過。據中鐵十四局集團嵐羅高速三標項目部黨支部書記王元介紹，長深高速青云互通立交橋施工段全長237米，橋長177米，共64片鋼混疊合梁，雙向6車道，整座橋采用“鋼箱梁+混凝土”結合，鋼梁結構總重約1600噸，施工精度要求非常高，縱向軸線誤差不超過1厘米。該互通立交橋施工分為上、下部結構，上部結構分鋼箱梁架設和橋面系施工，下部采用墩柱基礎。2020年3月8日完成第一個墩柱澆筑，8月19日順利通車，共歷時164天。

　　長深高速青云互通是連接長深高速和嵐羅高速的重要樞紐，地理位置十分重要，下部道路正在進行路面瀝青攤鋪施工，預計9月底完成。

　　嵐羅高速是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網的重要組成部分。路線起自日照市嵐山區(qū)，向西經過臨沂市臨港經濟開發(fā)區(qū)、莒南縣、臨沭縣、臨沂經濟技術開發(fā)區(qū)、郯城縣、羅莊區(qū)，與已建成的臨棗高速相接。據了解，嵐羅高速建成后，對拉動臨港區(qū)區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，打通魯南地區(qū)向東出海通道，提高港口輻射帶動能力，推動魯南經濟帶沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展具有重大的意義。