(王鵬 王一翔 郝亞凡)經(jīng)過(guò)建設(shè)者1572天的艱苦奮戰(zhàn)，由中鐵十七局承建的大臨鐵路全線重點(diǎn)控制性工程大邦五隧道13日貫通，為全線如期建成運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

　　大邦五隧道位于云南省云縣，全長(zhǎng)6316米，為I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程之一。

　　全隧圍巖級(jí)別均為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，隧道內(nèi)巖體主要以絹云片巖、炭質(zhì)片巖等軟巖為主，受多期地震作用及構(gòu)造應(yīng)力影響，巖體破碎，強(qiáng)度低，耐崩解性差，遇水易軟化，施工中存在突軟巖大變形、塌方等施工風(fēng)險(xiǎn)，且極易發(fā)生變形，最大變形量達(dá)1米以上，施工難度極大。

　　據(jù)中鐵十七局大臨鐵路項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)劉江天介紹，在掘進(jìn)開挖過(guò)程中，施工人員嚴(yán)格控制爆破，盡最大努力減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保證開挖成型質(zhì)量；針對(duì)隧道變形量大的風(fēng)險(xiǎn)，先后采用三臺(tái)階預(yù)留核心土、三臺(tái)階加臨時(shí)仰拱等較為先進(jìn)的工藝工法和縮短開挖進(jìn)尺、嚴(yán)格控制初支超前小導(dǎo)管施工、初支注漿加固等措施，確保了隧道如期安全貫通。

　　目前，大臨鐵路各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，隧道完成99.6%，橋梁完成99.3%，全線完成初步設(shè)計(jì)總投資的84.5%，剩余的隧道將于近期陸續(xù)貫通。

　　大臨鐵路從大理站引出，經(jīng)大理州的巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江后經(jīng)云縣至臨滄市臨翔區(qū)。全長(zhǎng)202公里，橋隧比為87%，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，建成通車后，對(duì)改善滇中、滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，助推中國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通起到積極作用。