據(jù)悉，8月12日，東六環(huán)（京哈高速至潞苑北大街）改造工程南側接收井地下連續(xù)墻全部完成澆筑。據(jù)了解

　　南側接收井施工現(xiàn)場緊鄰現(xiàn)況東六環(huán)及玉帶河，施工場地狹小，周邊環(huán)境及地質條件復雜，環(huán)保噪聲要求高。

　　面對重重困難，首發(fā)建設公司及項目管理處組織各參建方積極策劃，統(tǒng)籌協(xié)調，合理部署施工場地，緊密銜接各道工序，充分利用現(xiàn)場空間，干滿施工時間，同時進行玉帶河臨時改移、河道槽壁加固、端頭加固及地連墻施工等多項作業(yè)。

　　隨著南側接收井最后一幅地下連續(xù)墻澆筑完成，東六環(huán)改造工程南側接收井29幅地下連續(xù)墻完美收官，實現(xiàn)既定工期目標，為主體結構開挖施工奠定了堅實的基礎。

　　◆ 東六環(huán)入地改造項目◆

　　東六環(huán)入地改造項目南起京哈高速施園橋，北至潞苑北大街疃里橋，全長約16公里。

　　項目將現(xiàn)狀雙向四車道拓寬改造為雙向六車道，并將萬盛南街至潞苑二街段約9.2公里改建為地下隧道。

　　近期東六環(huán)入地改造工程正在施工，東六環(huán)從萬盛南街至潞苑二街路段，將從地下通過。

　　據(jù)悉隧道長度約9.2公里，與這個盾構隧道相接的有12條道路，11條現(xiàn)況和遠期規(guī)劃的軌道，3條河道與咱們的盾構段隧道相交，建設難度相當高。

　　據(jù)了解，項目隧道段是采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道分為三層，上層為排煙通道、中間層為行車通道、下層為疏散救援通道。項目將有效緩解東六環(huán)路的交通擁堵，促進區(qū)域交通一體化、完善城市空間結構布局。

　　不同于常規(guī)的道路改造，東六環(huán)入地后，地面上原有的東六環(huán)主路將建設為高線公園并改造成為慢行系統(tǒng)，與城市景觀融為一體，成為周邊居民散步騎行的好去處。

　　按規(guī)劃，東六環(huán)路對外縱向聯(lián)系北京東部地區(qū)和北京首都國際機場、北京新機場，對內串聯(lián)宋莊文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、行政辦公區(qū)、城市綠心、北京環(huán)球主題公園及度假區(qū)等四個功能節(jié)點，形成貫通歷史、現(xiàn)狀、未來功能匯聚，集約高效的創(chuàng)新發(fā)展軸。建成后，城市副中心各組團11條東西向城市道路將實現(xiàn)貫通。

　　項目施工預計2023年底完工。