在經(jīng)歷了車架安裝、驅動就位、殼體封頂?shù)纫幌盗猩a(chǎn)過程后，近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研制的國內首臺14米級超大直徑盾構機，在國家級國產(chǎn)盾構研發(fā)設計制造基地——隧道股份上海隧道機械制造分公司內完成了刀盤總裝，標志著該盾構機整體制造進入收官階段，接下來將進行調試。按計劃，今年年底，機場聯(lián)絡線將開始盾構掘進。

　　據(jù)了解，此次新研發(fā)的超大直徑盾構機，刀盤直徑達到14米以上，可在軟土地層長距離、超埋深掘進施工中具備常壓換刀功能。巨型刀盤主要由盤體和刀具組成，它位于盾構機的最前端，由主驅動供能帶動刀盤及刀具旋轉，切削土體。在刀盤正面、側面與背面等易磨損部位鋪設的耐磨鋼板，以保護刀盤盤體。整個刀盤上共有200多把刀具，按照功能與特性可分為6種，以特有的方式組合起來以實現(xiàn)全斷面的高效切削。

　　據(jù)悉，該盾構機在制造車廂完成總裝調試后，將分裝送至施工現(xiàn)場，再進行拼裝調試。在達到相關要求和標準后，將開始在地下掘進施工。

　　上海機場聯(lián)絡線全長68.6公里，全線共設虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機場站、浦東機場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9座車站，線路逾88%為地下線，是全國首例以地下線路為主的市域線。目前，浦東段也已開工建設，工程預計2024年完成。