機場聯(lián)絡(luò)線市重大建設(shè)項目，是上海的軌道交通線網(wǎng)中一條重要的東西向快速通道。項目起于虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側(cè)、春申塘通道、外環(huán)高速S20及迎賓高速S1南側(cè)走行。正線全長68.66公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個區(qū)，全線設(shè)虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區(qū)、浦東機場、規(guī)劃航站樓、上海東站等9座車站。其中地下站6座，地面站3座，平均站間距離為8.58公里。項目于2019年6月28日正式開工，預(yù)計2024年底試運營。

　　機場聯(lián)絡(luò)線的建成將實現(xiàn)虹橋國際機場與浦東國際機場快速聯(lián)系，屆時虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內(nèi)，與多條既有及在建軌道交通線（含市域線、磁浮）換乘，方便沿線市民和旅客出行。

　　目前，該項目建成進展如何？有哪些重要的工程時間節(jié)點呢？一起來看看吧~~

　　上海軌道交通機場聯(lián)絡(luò)線是國家發(fā)改委《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網(wǎng)中的首條新建線路。

　　機場聯(lián)絡(luò)線工程于2019年6月28日正式開工，建設(shè)總工期預(yù)計60個月。建成投入使用后，計劃采用8輛編組CRHF型動車組，最高運行時速160公里。

　　進展情況

　　西段

　　跨滬渝高速特大橋：完成鉆孔灌注樁430根、承臺10個、墩身2個。

　　1號風(fēng)井：完成地下連續(xù)墻33幅。

　　2號風(fēng)井：地墻槽壁加固全部完成。

　　梅富路工作井：地下連續(xù)墻全部完成，降水井完成25口，具備開挖條件。

　　華涇站：完成107.5m地下連續(xù)墻11幅；完成85m地下連續(xù)墻7幅。

　　東段

　　4號風(fēng)井：正在進行場地平整工作，臨時填河手續(xù)已受理。

　　5號風(fēng)井：正在進行場地平整工作。

　　張江站：完成1區(qū)重載便道砼澆筑。

　　6號風(fēng)井：正在進行圍擋及大門施工。