這條全球最長(zhǎng)的學(xué)府列車其實(shí)是在日本的當(dāng)耗資已經(jīng)達(dá)到了5944億元，是從東京的平川然后到名古屋地帶。

　　這個(gè)懸浮列車它的速度是要比當(dāng)今的和諧號(hào)高鐵還是要快很多的，它能夠達(dá)到每小時(shí)505公里，線路一旦建成，就會(huì)縮短兩個(gè)城市之間的距離。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的懸浮列車其實(shí)在1970年的時(shí)候就已經(jīng)有了，當(dāng)年還專門創(chuàng)造了一條試用跑道，目的就是要做到全球第一，而這條全球最長(zhǎng)的鐵路也在2011年開始獲得審批，14年的時(shí)候才開始正式施工，照目前的工期來看，預(yù)計(jì)將在7年后正式開通。

　　其實(shí)這一座中央新干線是十分具有科技感的，如果好奇的朋友可以去東京游玩的時(shí)候，在名古屋附近就可以看到，近幾年日本旅游大熱，如果你們現(xiàn)在去的話，也可以看到這條線路的一些雛形。

　　它的整個(gè)車型也是非常有科技感的，現(xiàn)在市場(chǎng)是從名古屋結(jié)束，將來可能還會(huì)連接到大阪方向，不過也預(yù)計(jì)會(huì)在2027年之后的十年，也許在十幾年二十幾年之后，日本已經(jīng)全面進(jìn)入了科技時(shí)代，這條鐵路目前為止也是全球性造價(jià)最高的鐵路，他的總投資金額已經(jīng)達(dá)到了上千億元。