日前，記者從兩江集團(tuán)了解到，重慶軌道交通四號(hào)線普桐區(qū)間龍興石門(mén)大橋首根空心墩（D13號(hào)）在距地面36.7米的高度下封頂完成。

　　龍興石門(mén)大橋首根空心墩封頂完成

　　據(jù)了解，重慶軌道交通四號(hào)線二期普福站-桐梓林站為高架區(qū)間段，沿兩江大道北延段路中敷設(shè)，線路全長(zhǎng)1354.55米，主要包括橋墩基礎(chǔ)、墩柱下部結(jié)構(gòu)、上部箱梁及附屬工程。該區(qū)間墩柱共計(jì)41個(gè)，其中龍興石門(mén)大橋是標(biāo)段控制性工程之一，長(zhǎng)320米，最大跨度40米，有9個(gè)空心薄壁高墩，最大墩身高達(dá)66.6米，本次封頂?shù)?3號(hào)墩是其中一個(gè)墩柱，高36.7米，也是該區(qū)間段首根封頂?shù)母叨铡?/p>

　　龍興石門(mén)大橋首根空心墩封頂完成

　　“為全力推進(jìn)普桐區(qū)間高墩澆筑施工，我們優(yōu)化技術(shù)方案，采用液壓爬模的工法，提高施工效率。”據(jù)中鐵七局重慶軌道交通四號(hào)線二期項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人王遠(yuǎn)洪介紹，液壓爬模具備自爬的能力，不需起重機(jī)械的吊運(yùn)，減少了施工中運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量，既提升了安全性，又加快了施工速度。此次墩柱澆筑的順利完成為后續(xù)進(jìn)行大橋橋梁的架設(shè)施工奠定了基礎(chǔ)。

　　目前重慶軌道交通四號(hào)線二期干壩子站至魚(yú)嘴站區(qū)間也進(jìn)入了橋梁施工。施工中采用“側(cè)模縱向滑移技術(shù)”，在腳手架上設(shè)置軌道，通過(guò)人力即可推動(dòng)模板移動(dòng)，減少了機(jī)械拆裝模板的工序，有效提高生產(chǎn)工效，助推重慶軌道交通四號(hào)線二期建設(shè)提速。

　　據(jù)悉，重慶軌道交通四號(hào)線全線設(shè)14座車站，分別是鐵山坪站、干壩子站、魚(yú)嘴站、魚(yú)廟路站、高石坎站、復(fù)盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站，線路全長(zhǎng)約32.8千米，平均站間距約2.3千米，其中高架站4座，地下站10座。

　　按照此前計(jì)劃，重慶軌道交通四號(hào)線二期全線工程預(yù)計(jì)將于2021年10月貫通，2022年1月軌通，3月電通，4月車通，7月站通，11月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)將串聯(lián)起兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)和龍興兩大片區(qū)，銜接唐家沱工業(yè)園、魚(yú)復(fù)園區(qū)和龍興園區(qū)，促進(jìn)唐家沱、魚(yú)復(fù)、龍興、悅來(lái)等外圍組團(tuán)與中心城區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞?dòng)浾?王渝鳳 通訊員 趙鵬