7月29日上午9時(shí)許，隨著成宜高速仁壽段控制性工程富加北互通主線橋右幅最后一片T梁的安裝完成，成宜高速全線路基實(shí)現(xiàn)半幅貫通，向年底建成通車(chē)目標(biāo)邁進(jìn)一大步。

　　富加北互通主線橋全橋總長(zhǎng)628米，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。T梁共285片，現(xiàn)澆梁共8孔，其中橋梁在第8a孔至第10a孔上跨遂資眉高速，施工難度較大，是成宜高速項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程。

　　成宜高速是成都到宜賓最短也是最快的高速公路通道，全長(zhǎng)約157公里，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，途經(jīng)成都市東部新區(qū)、簡(jiǎn)陽(yáng)市、眉山市仁壽縣、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、自貢市榮縣、宜賓市敘州區(qū)、翠屏區(qū)。作為目前全省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目之一，成宜高速采用EPC總承包管理模式，總投資約246億元。

　　省鐵投集團(tuán)成宜高速公司工程管理處處長(zhǎng)張志彬介紹，截至目前，成宜高速四座隧道即華陽(yáng)山隧道、大溝頭隧道、大樹(shù)坳隧道、張家灣隧道已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，全線已完成挖填方99.5%，橋梁下部結(jié)構(gòu)99%、上部結(jié)構(gòu)96%，下一步將加快路面、綠化、交安、房建和機(jī)電施工，全力確保成宜高速12月底建成通車(chē)。

　　成宜高速建成通車(chē)后，成都到宜賓將有直連高速公路，兩座城市時(shí)間的車(chē)程將縮短至2小時(shí)以內(nèi)；也將成為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)到川南經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的南向出川大通道。