懷集至陽(yáng)江港高速公路懷集至郁南段項(xiàng)目起于肇慶市懷集縣崗坪鎮(zhèn)，終于云浮市郁南縣平臺(tái)鎮(zhèn)，與二廣高速、廣佛肇高速和廣梧高速一起組成“千里旅游畫(huà)廊”。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約102公里，計(jì)劃2020年底建成通車(chē)。

　　西江特大橋，是連接肇慶到云浮的重要通道，也是懷陽(yáng)高速公路項(xiàng)目建設(shè)最為關(guān)鍵控制性工程。西江特大橋全長(zhǎng)1571.6米，橋址橫跨1300米寬的西江流域，主跨跨徑360米。

　　主橋采用雙塔中央索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，全長(zhǎng)730米，橋梁設(shè)計(jì)整體造型簡(jiǎn)潔、美觀。高154米的南北岸主塔矗立于西江碧波之上，展現(xiàn)出雄偉的身姿。

　　為了保證施工進(jìn)度，完成懷陽(yáng)高速年底建成通車(chē)的任務(wù)，21#、22#主墩80多名工人堅(jiān)持在掛籃上進(jìn)行箱梁施工，各道工序正在有條不紊地進(jìn)行，確保了每個(gè)梁段按既定目標(biāo)計(jì)劃完成。

　　“目前，懷陽(yáng)高速西江特大橋已進(jìn)入了主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段收尾階段，即將進(jìn)入邊中跨合龍的重要工序轉(zhuǎn)換階段。邊跨現(xiàn)澆段、中跨合龍段是后續(xù)主橋施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，面臨著壓重層施工、掛籃拆除、邊跨現(xiàn)澆以及中跨合龍等多道工序轉(zhuǎn)換，是后期整個(gè)大橋施工最關(guān)鍵的階段。我們主橋計(jì)劃施工工期是到10月底完成主橋合龍的施工任務(wù)，項(xiàng)目工期緊、壓力大、任務(wù)重。”懷陽(yáng)高速公路工程部經(jīng)理周寶衛(wèi)介紹。

　　懷陽(yáng)高速公路西江特大橋?yàn)榛炷列崩瓨?，采用中央雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，全橋共有184根斜拉索，斜拉索采用高強(qiáng)平行鋼絲拉索，鋼絲為7毫米鍍鋅鋁，強(qiáng)度高、低松弛，抗拉強(qiáng)度為1770兆帕，單根斜拉索最大重量達(dá)17噸。

　　斜拉索的張拉一直是在夜間低溫進(jìn)行施工（凌晨），在混凝土施工過(guò)程中，需要在配合進(jìn)行遷索、掛索、壓錨等各道工序，在斜拉索張拉期間，施工方采取白天休息、夜間施工的做法。通過(guò)這種方式，保障了施工人員在高溫天氣作業(yè)的身體健康，也推進(jìn)了施工進(jìn)度。