備受市民關注的開平至陽春高速公路自開工以來，一直有條不紊地推進。該項目關鍵控制工程潭江特大橋左幅主橋于24日凌晨順利合龍，標志著開春高速公路建段控制性工程施工取得又一階段性勝利，為年底通車奠定基礎。

　　7月23日下午，記者來到潭江特大橋的施工現場，見到施工人員正在忙碌作業(yè)，有的捆扎鋼筋，有的調整模板，有的搬運材料，為凌晨時分的合龍工作做充足的準備。

　　據工程施工方介紹，該工程合龍的位置是大橋左幅主橋，中跨合龍長度為2米，大約需要3小時完成合龍。合適的晝夜溫差條件，更有利于橋梁的合龍，確保工程的質量。因此，橋梁的合龍一般選擇在凌晨時分，氣溫較低的時候進行動工。經過多次的測試，合龍工程于24日凌晨2點30分正式開始，在全體施工人員的共同努力下，大橋左幅主橋于早上5點多順利合龍。

　　開春高速項目關鍵控制工程潭江特大橋橋梁全長2110米，目前，潭江特大橋下部施工已全部完工，鋼構橋左幅正進行中跨合龍施工，預計10月上旬全橋雙幅貫通。

　　開春高速起于開平百合鎮(zhèn)，線路全長82.01公里，橋梁25.63公里，采用雙向六車道設計標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬34米，總投資為134億元，工期36個月，計劃今年年底通車。

　　由于潭江特大橋上跨潭江河段為廣東魴保護區(qū)，同時是開平市二級飲用水源保護區(qū)。為保護潭江生態(tài)環(huán)境，施工方在施工前，對潭江特大橋進行設計變更。此外，施工方還根據實際情況設置了減速帶和限速標志，削弱施工機械和來往車輛對棧橋造成的振動，降低施工噪音，最大程度減少了對保護區(qū)實驗區(qū)的影響，最大限度減少了施工對保護區(qū)水域的影響。