7月18日11時(shí)18分，隨著一聲巨響，保神高速公路第三標(biāo)段曲尺灣隧道左幅順利貫通。此次貫通標(biāo)志著保神高速公路“三年攻堅(jiān)”奮戰(zhàn)取得了階段性的勝利。該隧道由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)，中國(guó)中鐵大橋局承建。

　　據(jù)該項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)李秋緣介紹，保神高速起于?？悼h，與呼北高速相接，終點(diǎn)位于神農(nóng)架林區(qū)陽(yáng)日鎮(zhèn)，是林區(qū)通往外界的第一條高速公路，全長(zhǎng)43.3公里，批復(fù)概算67.5億元，共設(shè)27座橋梁、11座隧道，橋隧比高達(dá)85.24%。多為橋隧連續(xù)相接，且山體為斷坎式形狀，山勢(shì)險(xiǎn)峻，地形復(fù)雜，隧道洞門(mén)及橋臺(tái)作業(yè)平臺(tái)狹窄，沿線臨建工程布設(shè)困難。面對(duì)諸多難題，建設(shè)者們堅(jiān)持破題為先，牢記建設(shè)使命，積極轉(zhuǎn)變思路，在深山里建砂石料場(chǎng)，把隧道里打出來(lái)圍巖等級(jí)好的石頭進(jìn)行加工用于施工現(xiàn)場(chǎng)，既減少了運(yùn)輸時(shí)間以及運(yùn)輸成本也節(jié)省了渣場(chǎng)的占地面積。項(xiàng)目部多次召開(kāi)施工設(shè)計(jì)研討會(huì)，會(huì)商設(shè)計(jì)部門(mén)、業(yè)主單位，完成了科學(xué)的施工組織設(shè)計(jì)，變更了數(shù)十個(gè)控制性工程設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)引路、方案引導(dǎo)、安全護(hù)航”的良好局面。而今，隧道施工穩(wěn)中求進(jìn)、橋梁管理逆勢(shì)而進(jìn)的喜人態(tài)勢(shì)已全面形成。

　　經(jīng)過(guò)為期三年的艱苦奮戰(zhàn)，該項(xiàng)目部順利完成節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，為全面完成年度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。保神高速公路為湖北省“精準(zhǔn)扶貧” 的最后一條“縣縣通”高速公路，是湖北省交通廳三年攻堅(jiān)重點(diǎn)交通工程。曲尺灣隧道為分離式隧道，全長(zhǎng)6777m是全線最長(zhǎng)的特長(zhǎng)隧道，為全線控制性工程。

　　保神高速是湖北省“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目之一，對(duì)完善湖北省高速公路網(wǎng)布局，落實(shí)“兩圈兩帶”發(fā)展戰(zhàn)略，打通神農(nóng)架對(duì)外快速通道，擴(kuò)大襄陽(yáng)、宜昌省域副中心城市對(duì)神農(nóng)架的輻射影響，加快鄂西旅游資源整合聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及提升保宜高速服務(wù)功能，同時(shí)提高神農(nóng)架、保康區(qū)域的災(zāi)害應(yīng)急保障能力等具有重要的意義。

　　此次曲尺灣隧道左幅的順利貫通，為保神高速公路全線在2020年底通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。