?。ㄈ襟w記者軒慧 通訊員張湘濤、斯大偉攝影報道）昨日，由中鐵六局集團承建的贛州至深圳高速鐵路三標段最長隧道——林寨隧道斜井大里程方向至出口段順利貫通，這標志著該項目施工建設取得重大階段性勝利，為實現(xiàn)全隧安全貫通打下了堅實基礎。

　　據(jù)了解，中鐵六局集團承建的贛深鐵路三標段全長約40公里，線路涉及龍川、和平兩縣，標段內有隧道21座，橋梁49座，橋隧比在85%以上。管段內有系桿拱、短路基、現(xiàn)澆梁，上跨高速公路、河流，下穿縣級公路等，隧道圍巖地質差，埋深淺，施工組織難度大，工期緊張，安全風險高。

　　林寨隧道由中鐵六局集團廣州公司負責施工，位于河源市和平縣林寨鎮(zhèn)，全長6236米，其中隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全長1/3以上，巖石風化嚴重，施工中要穿越4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶， 1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，破碎易坍塌，風險等級高，施工難度大。

　　據(jù)該項目部經(jīng)理年剛偉介紹，林寨隧道地質構造及水文地質條件復雜、難度大，是全線控制性重點隧道工程。隧道以泥質砂巖為主，局部夾雜砂礫為主，開工建設以來先后遭遇斷層、穿越淺埋和破碎帶等軟弱圍巖大變形段，其中最復雜一段斷裂帶結構，巖體極破碎，像在沙袋中挖隧道一樣，只有采用注漿加固才能保證隧道穩(wěn)定。