中新網(wǎng)河源11月6日電 (郭軍 蔡如錦)記者6日從中鐵二十五局獲悉，全長(zhǎng)1030.78米的贛深鐵路馬尖崗隧道于5日順利貫通，將進(jìn)一步加速贛深鐵路的施工建設(shè)。據(jù)悉，該隧道是贛深鐵路全線極少已貫通長(zhǎng)度超過(guò)1公里的長(zhǎng)大隧道。中鐵二十五局承擔(dān)了贛深鐵路4標(biāo)的施工任務(wù)，正線全長(zhǎng)37.505公里，包括隧道11座，橋梁44座，橋隧比達(dá)86.26%。馬尖崗隧道位于廣東省河源市龍川縣的崎嶇山區(qū)內(nèi)，局部高差達(dá)80多米，施工環(huán)境較差。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖變化頻繁，存在多處斷層破碎帶，地質(zhì)條件極差的5級(jí)圍巖長(zhǎng)度達(dá)260多米，特別是隧道進(jìn)口100多米的淺埋段偏壓十分嚴(yán)重，就好比一個(gè)人挑著一副擔(dān)子，一邊有200斤，另一邊只有20斤，使得隧道極易發(fā)生垮塌，施工難度極大。

　　為確保施工安全質(zhì)量，中鐵二十五局贛深項(xiàng)目部多次組織隧道專(zhuān)家及技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)研討，組織編制、完善隧道應(yīng)急預(yù)案及隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保技術(shù)難點(diǎn)、流程事事有方案。為攻克圍巖變化頻繁難題，項(xiàng)目部采取“激發(fā)極化法”對(duì)復(fù)雜地質(zhì)進(jìn)行“透視診斷”，有效探測(cè)出地質(zhì)情況，提高施工安全系數(shù)。針對(duì)地質(zhì)條件較差的問(wèn)題，項(xiàng)目部加快仰拱的施工進(jìn)度，使隧道及時(shí)封閉成環(huán)，加固了施工結(jié)構(gòu)，并采用“山體注漿”的方式，注入由水泥組成的“營(yíng)養(yǎng)液”，有效穩(wěn)定地質(zhì)，確保隧道安全順利貫通。

　　馬尖崗隧道毗鄰高澗村以及佳派村，為降低隧道施工對(duì)當(dāng)?shù)卮迕裨斐傻挠绊懀擁?xiàng)目部制作下發(fā)了近百本環(huán)保手冊(cè)，嚴(yán)格考核每個(gè)施工人員的環(huán)保行為，每天2臺(tái)灑水車(chē)輪流施工作業(yè)，所有工程車(chē)輛必須經(jīng)洗車(chē)池、沖洗池清洗，并檢查合格才能上路行駛。

　　據(jù)了解，贛深高鐵全長(zhǎng)436.37公里，是京九高鐵最南端的重要組成部分，橫跨贛、粵兩省，北起江西省贛州市，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞，最終向南接入終點(diǎn)深圳北站，是連接江西與珠三角經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，贛深高鐵建成后，將極大的促進(jìn)江西與廣東的經(jīng)濟(jì)文化交流，極大的造福沿線人民。(完)