擴(kuò)容項(xiàng)目概況

　　■線路全長(zhǎng)：123.818公里

　　■建設(shè)工期：為4年，預(yù)計(jì)2024年底建成通車

　　■估算投資：297.922億元

　　■設(shè)計(jì)速度：120公里/小時(shí)

　　■路基寬度：34.5米雙向6車道

　　■橋梁和隧道：共設(shè)置橋梁88座，隧道23座

　　■設(shè)置服務(wù)區(qū)：2處

　　■設(shè)置停車區(qū)：3處

　　備受關(guān)注的京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目計(jì)劃將于今年底開工。7月14日，記者從四川省生態(tài)環(huán)境廳獲悉，該廳日前正式受理了《京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》。環(huán)評(píng)文件顯示，京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目估算投資297.922億元，全長(zhǎng)123.818公里，建設(shè)工期為4年，預(yù)計(jì)2024年底建成通車。

　　項(xiàng)目建成可緩解

　　綿廣高速交通壓力

　　作為聯(lián)系成都、德陽、綿陽和廣元四市的一條新通道，京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目的建成不僅將緩解現(xiàn)有成綿廣高速公路的交通壓力，減少交通擁堵狀況，提高運(yùn)輸效率，充分發(fā)揮G5京昆高速公路南北交通大通道功能，同時(shí)也將加快四川省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)步伐，構(gòu)建完成區(qū)域交通運(yùn)輸大通道，并促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展，推動(dòng)形成“一干多支”發(fā)展新格局。

　　京昆高速公路廣元至綿陽段為何要擴(kuò)容？記者了解到，作為四川高速公路網(wǎng)規(guī)劃中首都放射線G5北京至昆明高速公路重要的一段，廣元至綿陽段也是成都放射線“成都至廣元至陜西”的組成部分，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。然而，綿廣高速公路自通車以來，交通量一直保持著較為快速的增長(zhǎng)，且沿線貨車比例較高，占比超過50%(自然數(shù))，服務(wù)水平逐年下降，目前已達(dá)三級(jí)服務(wù)水平下限。同時(shí)，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，綿廣高速通道內(nèi)交通量也在迅速增長(zhǎng)，根據(jù)預(yù)測(cè)，至2042年，現(xiàn)有綿廣高速將難以適應(yīng)未來交通量的快速增長(zhǎng)，也無法滿足國(guó)家公路運(yùn)輸大通道的“安全、快捷、舒適”等功能要求。

　　采用隧道和橋梁

　　穿越森林公園

　　而此次擬建的京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目就承擔(dān)了“分擔(dān)綿廣通道的交通量，改善現(xiàn)有綿廣公路交通狀況”的職能。環(huán)評(píng)文件顯示，京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目全線均為選址新建。推薦線路起于廣元繞城高速公路黑水塘附近，對(duì)接G5012恩廣高速，與建成的G5012恩廣高速、G75蘭海高速形成樞紐互通式立體交叉，隨后路線一路向西南方向延伸，在紅巖鎮(zhèn)西側(cè)約2公里處跨越嘉陵江，途經(jīng)紅巖港、高觀鄉(xiāng)，從劍閣老縣城普安鎮(zhèn)東側(cè)過境，隨后途經(jīng)柳溝鎮(zhèn)、武連鎮(zhèn)、演武鎮(zhèn)、許州鎮(zhèn)，從梓潼縣西側(cè)過境，經(jīng)徐家鎮(zhèn)，在魏城鎮(zhèn)東南側(cè)對(duì)接G5京昆高速綿陽至成都段擴(kuò)容推薦方案(C7線)起點(diǎn)，路線全長(zhǎng)123.818公里。

　　對(duì)市民關(guān)注的項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，記者了解到，項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)時(shí)速120公里、路基寬度34.5米雙向6車道，按全部控制出入、全立交、全封閉的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。整個(gè)項(xiàng)目共設(shè)置橋梁88座，其中特大橋及特殊結(jié)構(gòu)大橋有18座，設(shè)置隧道23座，互通式立體交叉11座，設(shè)置服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)3處。

　　值得注意的是，擬建公路無法避開四川翠云廊古柏省級(jí)自然保護(hù)區(qū)、劍門蜀道風(fēng)景名勝區(qū)、四川劍門關(guān)國(guó)家森林公園、四川劍閣西河濕地自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域，因此推薦路線方案在比選方案中影響最小，并且已經(jīng)針對(duì)四川劍門關(guān)國(guó)家森林公園進(jìn)行了穿越方案的優(yōu)化，采用隧道和橋梁的形式穿越森林公園，未占用森林公園林地，未在森林公園內(nèi)設(shè)置橋墩。據(jù)悉，整個(gè)京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目一次性環(huán)境保護(hù)投資約16481.6萬元，全部費(fèi)用占工程總投資的0.55%。(成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?李彥琴)