?。ㄉ钲谏虉?bào)記者肖晗 通訊員 鄧聯(lián)旭 周群能 孫洪梅 文）贛深高鐵施工建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。記者7月13日從中鐵二十五局獲悉，贛深高鐵高棟隧道順利貫通，該隧道出口位于懸崖之上，與地面的垂直高度達(dá)30米，垂直高度為贛深高鐵全線最高。

　　據(jù)了解，高棟隧道全長(zhǎng)944米，位于河源市東源縣藍(lán)口鎮(zhèn)。“施工最大的難點(diǎn)，就是出口在斷崖之上，且橋隧相連。”中鐵二十五局贛深高鐵4標(biāo)第三項(xiàng)目部經(jīng)理李飛介紹說(shuō)，在工地現(xiàn)場(chǎng)可以看到，隧道出口的懸崖下方就是車流繁忙的公路和水流湍急的河流，無(wú)任何掘進(jìn)工作面，施工條件極為苛刻，給施工推進(jìn)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。

　　為不影響施工進(jìn)度，施工方在隧道出口附近增設(shè)了一處橫洞，以此增加工作面。加上此前的進(jìn)口、斜井支洞，在高峰時(shí)段，該隧道一共有5個(gè)掌子面同時(shí)開(kāi)挖。據(jù)估算，僅此一項(xiàng)就縮短半年施工時(shí)間。

　　贛深高鐵為京九高鐵最南段，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市。記者從中鐵二十五局獲悉，目前由其承建的贛深高鐵4標(biāo)段，已有8座隧道實(shí)現(xiàn)貫通。根據(jù)施工計(jì)劃，贛深高鐵將于明年建成通車，河源將結(jié)束不通高鐵的歷史，實(shí)現(xiàn)廣東“市市通高鐵”的目標(biāo)。屆時(shí)，深圳至贛州將由現(xiàn)在的接近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)，河源到深圳的時(shí)間將壓縮到1小時(shí)以內(nèi)，縮短沿線各地之間的時(shí)空距離，將大大促進(jìn)粵北等地融入粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展中。