2020年6月24日，《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目》結(jié)題驗收會順利召開，本次會議由重慶市發(fā)展和改革委員會組織，來自全國各地的業(yè)內(nèi)專家以及中國城市軌道交通協(xié)會、重慶城市交通開發(fā)投資集團(tuán)、重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司、重慶市軌道交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、國產(chǎn)自主化信號廠家的領(lǐng)導(dǎo)和代表參加了會議。

　　在國家發(fā)展改革委、中國城市軌道交通協(xié)會、重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司的大力推動下，將重慶二輪建設(shè)的四條線（重慶4、5、10、環(huán)線）設(shè)立為互聯(lián)互通國家示范工程。歷經(jīng)五年時間，交控科技股份有限公司（技術(shù)牽頭）、通號城市軌道交通技術(shù)有限公司、北京華鐵信息技術(shù)有限公司、浙江眾合科技股份有限公司等四家中國自主化信號廠家，在城軌協(xié)會、重慶軌道集團(tuán)的帶領(lǐng)下，群策群力，攻堅克難，通過上百次技術(shù)會議溝通、上百個版本修改、十二萬余條現(xiàn)場室內(nèi)執(zhí)行用例，最終完成技術(shù)體系研究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)布、核心裝備研制、共線和跨線運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織五大既定目標(biāo)。

　　專家組聽取和審查了《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目工作報告》和《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目技術(shù)報告》，經(jīng)研討，專家組一致認(rèn)為：

　　1、承擔(dān)單位提交的驗收文件齊全，符合項目驗收的要求。

　　2、項目完成了預(yù)期投資計劃，資金使用合理、合規(guī)。

　　3、項目完成了城市軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的需求、接口、測試、工程等17個技術(shù)規(guī)范編制，形成了互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　4、項目攻克了CBTC互聯(lián)互通的世界性難題，研制出了滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)接口的列車控制系統(tǒng)設(shè)備，實現(xiàn)裝載不同廠家車載設(shè)備的列車在不同線路的共線和跨線運(yùn)行。

　　5、搭建國內(nèi)首個互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)測試驗證平臺，實現(xiàn)不同廠商間互聯(lián)互通接口、功能、數(shù)據(jù)的測試驗證。

　　6、項目制定了一套安全認(rèn)證規(guī)則，解決了互聯(lián)互通安全評估工作存在的交叉和盲區(qū)問題，完善了互聯(lián)互通全生命周期的RAMS要求。

　　7、項目示范應(yīng)用取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，有力推動具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的互聯(lián)互通信號系統(tǒng)的工程化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有利于提升我國在城市軌道交通領(lǐng)域的國際地位。

　　8、項目整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，具有廣泛的使用和推廣價值。

　　該項目已圓滿完成各項預(yù)期目標(biāo)，符合驗收條件，同意通過驗收。

　　此次，重慶CBTC互聯(lián)互通工程通過驗收，標(biāo)志著擁有了中國標(biāo)準(zhǔn)的信號CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，將助力實現(xiàn)中國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營和資源共享，為新基建、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略等提供強(qiáng)有力支撐。

　　延伸閱讀：重慶互聯(lián)互通工程項目簡介

　　重慶地鐵互聯(lián)互通國家示范工程項目由重慶軌道交通環(huán)線、4號線、5號線、10號線組成，如圖1所示。以重慶市軌道交通第二輪建設(shè)為背景，旨在完成互聯(lián)互通信號系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和投入運(yùn)營，在全局調(diào)度的運(yùn)營管理下，實現(xiàn)重慶軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃線路的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)運(yùn)營和管理的示范效果。

　　互聯(lián)互通首先要實現(xiàn)互通互換，任一家供應(yīng)商車輛可在任一條線路上互通互換；再次實現(xiàn)聯(lián)通聯(lián)運(yùn)，減少換乘，需線路配線、運(yùn)營管理體系的支持。項目于2014年啟動，制定區(qū)域軌道交通技術(shù)規(guī)范，統(tǒng)一關(guān)鍵技術(shù)接口和系統(tǒng)設(shè)計原則，研制滿足互聯(lián)互通的系統(tǒng)設(shè)備和搭建測試平臺。