“3、2、1，起爆！” 12日上午，隨著爆破聲響起，蘇錫常南部高速公路常州段重點(diǎn)控制性工程——邀賢山隧道取得重大突破，隧道前亭山暗挖段右線200米順利實(shí)現(xiàn)貫通。

　　據(jù)悉，蘇錫常南部高速公路起自常州至宜興高速公路前黃樞紐，穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南進(jìn)入無錫境內(nèi)，路線全長43.9公里，其中常州段為21.5公里。該項(xiàng)目建成后，將與蘇州、無錫、常州三市的高速公路環(huán)線直接溝通，實(shí)現(xiàn)三市繞城高速間交通流的自由轉(zhuǎn)換。

　　值得一提的是，邀賢山隧道是蘇錫常南部高速公路全線唯一的山體隧道，也是常州境內(nèi)第一條高速公路隧道。該工程為雙洞分離式隧道，左線長1465米，最大埋深39米；右線長1470米，最大埋深48米。主要包括了敞開段、暗挖段以及明挖暗埋段。

　　當(dāng)天，邀賢山隧道前亭山暗挖段右線順利爆破，實(shí)現(xiàn)貫通。爆破安全員率先進(jìn)入隧道，確認(rèn)爆破物品是否實(shí)現(xiàn)完全爆破。此后，施工安全人員才能對爆破工作面進(jìn)行進(jìn)一步檢查，俗稱“找頂”，即查看是否有落石、危巖等情況。中鐵二局蘇錫常南部高速公路CX-CZ3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師王雄介紹，隧道緊臨常州太湖灣，由于巖性強(qiáng)度變化大，遇水易軟化，開挖過程易坍塌。現(xiàn)場的爆破施工堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動、快加固、勤量測、早封閉”的原則，確保施工安全。經(jīng)過近兩年的科學(xué)組織、精心施工，200米的隧道施工，先后爆破了近1500次。“我們采用了掏心爆破，順利實(shí)現(xiàn)貫通，后續(xù)我們還將對這個(gè)小導(dǎo)洞進(jìn)行拓挖，之后就可以全斷面出洞了。”王雄介紹道。

　　據(jù)悉，隧道所有暗挖段計(jì)劃將于今年8月15日實(shí)現(xiàn)全部貫通，隧道主體工程也力爭今年底完成，為實(shí)現(xiàn)2021年蘇錫常南部高速公路通車的目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。