6月8日晚上8點(diǎn)06分金臺鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一

　　——全長2675米的田市跨永安溪特大橋

　　實(shí)現(xiàn)合龍順利貫通

　　全力以赴搶抓進(jìn)度

　　架設(shè)比原計(jì)劃提前兩天完成

　　經(jīng)過40多名施工人員近1個小時的努力，晚上8點(diǎn)06分，最后一片T梁成功架設(shè)到高46米的橋墩上。

　　金臺鐵路田市跨永安溪、臺金高速公路特大橋位于仙居縣境內(nèi)，全長2.675公里，工程自2016年12月開始建設(shè)，總投資超過1.5億元，它是浙江省首例應(yīng)用節(jié)段預(yù)制膠接拼裝箱梁的重載鐵路橋，也是我省乃至華東地區(qū)迄今最大跨度應(yīng)用鐵路節(jié)段預(yù)制膠接拼裝箱梁的鐵路橋。

　　該大橋共有61個墩臺，橋墩最高高度57米，平均高度40多米，墩身高，另外橋梁跨度大，連續(xù)跨越S322省道、永安溪大橋、永安溪河流、臺金高速，因此建設(shè)者在橋梁施工架設(shè)中面臨巨大的安全風(fēng)險與技術(shù)難題的雙重考驗(yàn)，大橋也成為金臺鐵路建設(shè)的重點(diǎn)、控制性工程。

　　自2019年8月27號大橋開始架設(shè)以來，施工團(tuán)隊(duì)克服該區(qū)間架設(shè)里程長、運(yùn)距遠(yuǎn)、高空作業(yè)危險系數(shù)高、高溫雨季天氣等諸多困難和干擾，使用兩臺架橋機(jī)，按照每臺架橋機(jī)工人們雙班日架6孔的速度加快建設(shè)，并在今天晚上完成T梁架設(shè)，比原計(jì)劃提前兩天。

　　中鐵一局金臺鐵路項(xiàng)目部副總工程師 李鵬：“ 非常非常激動！永安溪特大橋的貫通，標(biāo)志著臨海東站至田市車站鋪架全部結(jié)束了。這座大橋非常高，在全線屬于第三高橋，剛好我們施工時處于雨季，施工難度比較大。我們避開暴雨的時間，人員投入一倍力量，然后三班倒，搶抓時間不停在架設(shè)，把疫情期間影響我們的一個月時間全搶回來了。 ”

　　今年金臺鐵路將基本建成

　　目前累計(jì)完成總投資的78%

　　金臺鐵路是浙江省第一條自主建設(shè)、自主運(yùn)營的電氣化鐵路，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)。當(dāng)前，金臺鐵路項(xiàng)目路、橋、隧工程接近尾聲，四電工程和正線工程進(jìn)度過半，將于2020年基本建成。

　　截至今年5月25日，項(xiàng)目開工累計(jì)完成投資約153億元，占總投資概算197億元的78%。目前，路基工程開工累計(jì)完成 98%；橋梁工程完成97%；隧道工程完成98%；站后四電工程已完成57%；正線鋪軌工程已完成65%。項(xiàng)目工程按計(jì)劃今年年底建成。