?。ㄓ浾啐R中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，10日，由中鐵十四局集團負責施工的蘇州市桐涇路隧道施工方案通過現(xiàn)場論證，標志著我國首條下穿高鐵的大直徑盾構隧道轉入主體施工階段。
桐涇路隧道管片外徑13.25米，設計為雙洞6車道。盾構施工連續(xù)下穿房屋建筑群、河流、滬寧城際高鐵、京滬鐵路等高風險區(qū)域。
據(jù)中鐵十四局集團大盾構工程有限公司項目負責人王曉瓊介紹，整條隧道為超淺覆土，這在我國盾構隧道中是第一次遇見，覆土最淺處僅6.47米。盾構機掘進過程中，幾乎每隔幾十米就要修訂一次盾構機掘進參數(shù)，對工程安全和施工質量都提出了嚴苛要求。
中國工程院院士錢七虎等專家在論證會上表示，期望通過這一項目的實踐，形成復雜地質條件下盾構智能穿越高鐵的成套技術，為我國后續(xù)類似工程提供借鑒經(jīng)驗。
