?。ㄓ浾?常魁星 通訊員 許懿）近年來，隨著車流量的不斷增加，高速公路隧道內(nèi)的各類交通事故屢有發(fā)生，隧道內(nèi)發(fā)生事故，車輛及人員疏散困難、救援難度大，不但影響路段甚至整個路網(wǎng)的運營秩序，而且存在嚴(yán)重安全隱患。浙江交通集團滬杭甬公司建立高速公路隧道智能管控平臺解決隧道管控難題，開啟了滬杭甬智慧高速新模式。

　　智能管控系統(tǒng)提升運營安全能力

　　從2019年底，浙江交通集團滬杭甬公司積極開展科技興安活動，大力推進(jìn)隧道智能管控系統(tǒng)，分別斥資300萬元和60萬元實施智慧隧道試點項目與隧道入口管控工程，積極搭建具有系統(tǒng)化、扁平化、立體化、智能化、人性化特征的現(xiàn)代安全生產(chǎn)風(fēng)險管控體系，切實發(fā)揮新設(shè)備高科技優(yōu)勢，有效提升隧道路段運營安全狀況，為社會公眾提供更加安全美好出行環(huán)境。

　　智慧隧道管控系統(tǒng)全稱為智慧隧道綜合管控與決策指揮平臺，圍繞“集中管控、分策處置、隧路協(xié)同、快速響應(yīng)”的原則，通過在隧道現(xiàn)場設(shè)置可即插即用的新型采集控制器（TCC），與隧道內(nèi)風(fēng)機、照明、車道指示器、消防卷簾門、CO/VI、消防水泵、緊急電話等設(shè)備進(jìn)行實時對接，代替原先的區(qū)域控制器（PLC），并配置定制化專屬預(yù)案，最終達(dá)到提高事件預(yù)防、處置和運維的綜合能力的目的。該平臺項目已正式在吳岙樞紐的牛官頭隧道落戶，今年3月份完成該路段隧道視頻事件檢測系統(tǒng)后，已全功能實現(xiàn)試點項目要求。4月底，在隧道內(nèi)緊急停車帶車輛火災(zāi)事故應(yīng)急處置演練中，出色的管控功能和良好的實際功效得到了交警、路政及相關(guān)單位的一致好評。經(jīng)過近二個月的試行，總體運行情況良好，系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)分析等方面在不斷優(yōu)化和完善之中。

　　應(yīng)急智能化管控確保隧道交通安全

　　滬杭甬公司還將隧道應(yīng)急智能化管控由洞內(nèi)向洞外延伸，組織實施隧道入口管控工程，實現(xiàn)隧道、道路一體化智能管控，主要針對主線范圍內(nèi)溫向牛官頭隧道、寧向羊角山隧道入口管控進(jìn)行提升改造。兩座隧道的入口管控設(shè)備僅有限速標(biāo)志、可變信號燈以及情報板，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生事故時，主要由分中心監(jiān)控員指揮現(xiàn)場人員對隧道入口進(jìn)行封道和警示。從事故發(fā)生到人工封道，時間長、效率低、效果差，不能很好地起到第一時間洞口車輛管制作用，部分車輛因隧道入口管制不及時進(jìn)入隧道里面，極易造成隧道內(nèi)車輛堵塞而產(chǎn)生二次事故，存在著嚴(yán)重的安全隱患。

　　提升改造項目通過一體化軟件對隧道洞口現(xiàn)有及新增設(shè)備進(jìn)行整合，從而達(dá)到實時對設(shè)備運行工況進(jìn)行監(jiān)控、關(guān)鍵設(shè)備工況自動提醒、監(jiān)控隧道洞口交通運行狀況、確保隧道安全的作用。一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，可一鍵啟動設(shè)定預(yù)案，控制各種設(shè)備的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)快速封道，保證后續(xù)車輛被攔截在洞口安全區(qū)域內(nèi)。同時結(jié)合攝像機的監(jiān)控畫面，了解洞口車輛動態(tài)，利用情報板、廣播、爆閃燈、限速標(biāo)志等設(shè)備發(fā)布信息、疏導(dǎo)交通，給司乘人員提供必要的信息和幫助，維護事故狀態(tài)下司乘人員的安全。目前，隧道入口管控工程已進(jìn)入實施階段，各項基礎(chǔ)工作已全部完成，待設(shè)備安裝調(diào)試后，即可發(fā)揮其應(yīng)有的作用和功能。