5月26日，湖北省路橋集團承建的武穴長江公路大橋北岸現(xiàn)場，第23片鋼箱梁成功架設(shè)，高約267米的北岸主塔，宛如一架巨大的天平，巍峨矗立江心。

　　自4月9日橋面吊機正式“上線”后，大橋鋼箱梁架設(shè)施工以“4天一節(jié)”的架設(shè)速度打開主橋鋼箱梁架設(shè)新局面，實現(xiàn)大橋建設(shè)全面提速。截至目前，鋼箱梁吊裝完成23節(jié)段，延伸跨度達323.6米，占設(shè)計總量（57節(jié)段）的40%，斜拉索安裝完成9對，占設(shè)計總量（26對）的34%。

　　與此同時，大橋北岸接線工程已進入收尾階段，預(yù)計將于今年7月正式通車。

　　大橋接線起于滬渝高速與麻陽高速互通處，接黃黃高速，設(shè)置四望互通、武穴西互通、武穴互通樞紐，貫穿太山隧道、仙姑山隧道，上跨X112縣道、S240省道、刊江大道及黃廣大堤連接主橋。

　　接線提前通車將極大緩解武穴市交通壓力，帶動中心城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。屆時，縱穿武穴市南北行車只需20分鐘。

　　武穴長江公路大橋是湖北省“十三五”重點項目，也是武穴、陽新兩地人民翹首以盼的重要過江通道。大橋工程概算總投資58.86億元，于2016年底正式開工建設(shè)，預(yù)計今年8月底合龍，年底建成通車。大橋建成后雄跨長江南北，貫通兩省三地，串聯(lián)七縱五橫三環(huán)，將加強鄂贛兩省經(jīng)濟發(fā)展和交通聯(lián)系，推進武穴、陽新兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈，助推中部崛起。