經濟導報記者 初磊 今年是山東高鐵建設的“重頭”之年。近日，濟南至濱州、德州至商河、濟南至棗莊旅游高鐵3條高鐵新建項目有了新進展，都已進入可研審查期。

　　5月22日，濟南至濱州高鐵、德州至商河高鐵可行性研究評審會在濟南召開。行業(yè)預計，6月份可以上報省發(fā)改委批復可研。5月26日，濟南至棗莊旅游高鐵開始進行可研評審現(xiàn)場踏勘。

　　濟南至濱州高鐵線路，于濟南樞紐濟南東站引出，向北經濟南市歷城區(qū)、遙墻機場、章丘區(qū)，上跨黃河設公鐵兩用大橋，經濟南市濟陽區(qū)、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入京滬二通道濱州站。正線長度149.472公里，設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河南、惠民、濱州6處車站。設計時速350公里，其中，濟南東至濟陽段受曲線半徑影響，設計時速為200公里。

　　德州至商河高鐵線路，起自德州東站，經德大鐵路陵城站，在臨邑縣城北側設臨邑高鐵站，至商河南與新建濟南至濱州高鐵連接，全長約80公里，速度目標值暫定為350公里/小時。項目正線起自德州東站新建的城際場，遠期預留延伸至滄州條件，需換乘后接入京滬高鐵。