記者 秦濤 5月23日，由中鐵十一局承建的渝懷鐵路二線新圓梁山隧道無(wú)砟軌道施工順利突破10000米，為年底全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　5月23日，在新圓梁山隧道出口洞口500米處的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工人們正在進(jìn)行無(wú)砟軌道的道床施工，鋪設(shè)鋼筋、安裝彈性支撐塊、精調(diào)高程與偏距，等待澆筑混凝土，對(duì)已澆筑混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。據(jù)技術(shù)人員介紹，新圓梁山隧道總長(zhǎng)11177米，作為頭號(hào)控制性工程，施工方在程序、技術(shù)、措施方面下功夫，快速推進(jìn)隧道無(wú)砟軌道施工進(jìn)度。

　　中鐵十一局涪秀二線二分部五架子隊(duì)技術(shù)主管 李建黨告訴記者，目前，新圓梁山隧道已經(jīng)進(jìn)入最后沖刺的階段，在做好疫情防控的同時(shí)，保證每天能夠106米的進(jìn)度，現(xiàn)目前已完成10177米，預(yù)計(jì)今年7月15日開(kāi)始鋪軌，為今年年底全線按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，渝懷鐵路二線是渝懷鐵路擴(kuò)能改造工程，也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要建設(shè)項(xiàng)目。鐵路橫跨重慶、貴州、湖南三地多個(gè)地區(qū)，以貨運(yùn)為主，全長(zhǎng)625公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線力爭(zhēng)在今年底實(shí)現(xiàn)通車。