2020年

　　廣東將開通3條高鐵

　　江蘇4條、河南2條.....

　　總計將近20條

　　其中還包括1條跨海高鐵↓↓↓

　　北京2條

　　京雄、京沈

　　京雄城際鐵路大興機場至雄安段：京雄城際鐵路北京段（北京西站至大興機場站）已于2019年9月開通運營 ，京雄城際鐵路河北段（大興機場站至雄安站）預計將于2020年底建成通車。

　　京沈高鐵北京至承德段：目前京沈高鐵北京星火站土建工程已經(jīng)基本完工，京沈高鐵將沖刺年底通車，屆時北京到沈陽僅2.5小時。

　　廣東3條

　　廣惠、廣佛、廣清

　　廣惠城際：廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路（已開通）兩段，待佛莞城際鐵今年底通車后，屆時從惠州前往廣州、珠海及粵西地區(qū)將實現(xiàn)零換乘。

　　廣佛環(huán)線佛山西至廣州南段：廣佛環(huán)線首通段，自佛山西站起，至廣州南站止，設計時速200km/h。計劃年底正式通車，屆時佛山中心區(qū)最快15分鐘可直達廣州南。

　　廣清城際廣州至清遠段：廣清城際鐵路第一期工程，共設6個車站。設計時速200km/h，計劃年底開通運營。

　　上海1條、江蘇4條

　　通滬、鹽通、連徐、連鎮(zhèn)

　　通滬鐵路（南通至上海）：一期工程趙甸至黃渡段，從南京至啟東鐵路趙甸站引出，終到黃渡站。設計時速200km/h，最快6月底具備開通運營條件。

　　鹽通高鐵（鹽城至南通）：由鹽城站至南通西站，共設6個車站，設計時速350km/h，計劃2020年底建成通車。

　　連徐高鐵（徐州至連云港）：東起連云港站，西至徐州東站，設計時速350km/h。計劃2020年12月建成通車，屆時徐州到連云港的距離將縮短至40分鐘左右。

　　連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段（連云港至鎮(zhèn)江）：起自淮安東站，終到鎮(zhèn)江站，設揚州南、江都、鎮(zhèn)江等11座車站。年底具備開通條件，屆時南京至省內(nèi)其他12個市均實現(xiàn)高鐵通達。

　　福建1條

　　福平鐵路

　　福平鐵路（福州至平潭）：始于福州站，以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島終到平潭島，是合福高鐵的重要延伸。預計11月底鐵路開通運行，到時就能坐動車過大海了。

　　浙江1條、安徽2條

　　商合杭、合安

　　商合杭高鐵合湖段（合肥至湖州）：北段商丘至合肥段已于2019年開通運營，南段合肥至湖州段現(xiàn)已開始試調(diào)，6月底具備開通運營條件，屆時商合杭高鐵將實現(xiàn)全線貫通。

　　合安高鐵（合肥至安慶）：自新肥西站引出，終至新安慶西站，共設新合肥西、廬江西、新安慶西等7個站點，設計時速350km/h。預計9月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃年底正式開通運營。

　　山東1條

　　濰萊高鐵

　　濰萊高鐵（濰坊至萊西）：起自濟青高鐵濰坊北站，終至青榮城際鐵路萊西北站，設計時速350km/h。計劃2020年建成通車，屆時煙臺至濟南最快2小時可達。

　　河南2條、山西1條

　　太焦、新鄭機場至鄭州南城際鐵路

　　太焦客專（太原至焦作）：由太原南站至焦作站，設13個車站，其中山西境內(nèi)新建車站8座，設計速度250km/h，計劃2020年12月正式建成通車。

　　新鄭機場至鄭州南城際鐵路：線路從新鄭機場站引出，向南引入鄭州南站，采用機場至高鐵南站一站式到達模式，設計時速200km/h，計劃今年底通車。

　　湖北1條

　　漢宜鐵路仙桃支線

　　漢宜鐵路仙桃支線：湖北省第五條城際鐵路，從漢宜鐵路漢川至天門南區(qū)間大福接軌，止于仙桃市城區(qū)。設計時速200km/h，計劃2020年底開通運營。

　　貴州1條

　　安六城際

　　安六城際鐵路（安順至六盤水）：貴州省首條250公里時速城際鐵路，起于安順西站終于六盤水站。計劃2020年建成通車，屆時貴陽至六盤水的旅行時間可從現(xiàn)在的3.5小時縮短為1小時。

　　遼寧、內(nèi)蒙古1條

　　赤喀高鐵

　　赤喀高鐵（喀左至赤峰）：自京哈高鐵喀左站引出，終至內(nèi)蒙古赤峰市，共設建平、寧城、赤峰等5座車站，設計時速250km/h。計劃2020年7月通車，屆時赤峰至北京、沈陽運行時間縮短至3小時。

　　陜西、甘肅、寧夏1條

　　銀西高鐵

　　銀西高鐵（銀川至西安）：全線由銀川站至西安北站，其中銀川至吳忠段已于2019年開通運營，全線將于2020年底建成通車。屆時西安至銀川列車運行時間將由現(xiàn)在的14個小時縮短至3小時左右。