連徐高鐵是江蘇連云港至徐州的鐵路客運專線，也是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分。經(jīng)過連續(xù)4個小時的澆筑施工，連徐高鐵跨度最大的跨京杭大運河連續(xù)梁今天凌晨3點（5月14號）順利實現(xiàn)合龍。

　　連徐高鐵跨京杭大運河連續(xù)梁，全長337.3米，其中主跨168米，是全線跨度最大的連續(xù)梁。按照施工設(shè)計，連續(xù)梁共分37個節(jié)段。“這個工序的完成標(biāo)志著我們連徐鐵路主體結(jié)構(gòu)順利貫通，為下一步無砟軌道板施工和鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件，現(xiàn)在目前節(jié)點已經(jīng)基本上按節(jié)點提前完成了，爭取年底整個線路開通。”中鐵二十四局連徐鐵路項目部三分部經(jīng)理朱運南介紹說，因為上跨航運繁忙的京杭大運河，項目采用掛籃懸臂澆注作業(yè)，橋下不設(shè)其它墩基，確保航運暢通。

　　據(jù)了解，連徐高鐵線路全長180.4公里，其中徐州境內(nèi)126公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)連云港站、東?？h站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車站，2017年7月全線開工。連徐高鐵建成后，兩地間通行僅需40分鐘。江蘇中北部地區(qū)將形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)，與周邊大中城市之間形成1到2小時交通圈。