?。R博彧 梁暘善）廣西平南三橋全橋主弦管管內(nèi)混凝土灌注12日晚間順利完成，同時(shí)也標(biāo)志著全橋重大技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)完成。平南三橋全橋主弦管共8根，采用真空輔助四級(jí)連續(xù)泵送工藝，泵送最高點(diǎn)距江面140m，分8次進(jìn)行灌注，歷時(shí)26天完成。全橋8根主弦管如果銜接到一起，長度可達(dá)2595m，共灌注管內(nèi)混凝土合計(jì)7408m³，需約770輛次混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，平均每8分鐘可完成一車次混凝土灌注。

　　從大橋灌注的數(shù)據(jù)及檢測(cè)結(jié)果分析可知，平南三橋單根主弦管灌注平均用時(shí)僅13個(gè)小時(shí)，7天齡期超聲波檢測(cè)波速達(dá)到4700m/s，混凝土密實(shí)度高。如此大方量的混凝土灌注工作，每根主弦管均實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)且高效的真空輔助連續(xù)灌注，整個(gè)施工組織、施工工藝均達(dá)到了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　平南三橋現(xiàn)場(chǎng)航拍。

　　全橋主弦管管內(nèi)混凝土首次應(yīng)用C70高性能混凝土進(jìn)行灌注，且平南三橋跨度大，單根管的設(shè)計(jì)混凝土方量大，灌注時(shí)間長，管內(nèi)混凝土泵送對(duì)混凝土的工作性能要求高。管內(nèi)混凝土灌注期間，項(xiàng)目對(duì)混凝土配合比嚴(yán)格把控，做到每車一檢測(cè)，符合要求才允許入泵泵送，確保管內(nèi)混凝土灌注質(zhì)量和灌注順利完成。良好的達(dá)到管內(nèi)混凝土高流態(tài)自密實(shí)微膨脹，混凝土的順利泵送與鋼管完美結(jié)合，共同受力。

　　圖為換管作業(yè)。

　　在平南三橋主弦管管內(nèi)混凝土灌注期間，平南縣出現(xiàn)了往年同時(shí)段罕見的高溫天氣，室外體感溫度達(dá)36度。為此，項(xiàng)目從兩大方面進(jìn)行“消暑降溫”。首先是管內(nèi)混凝土施工質(zhì)量方面，通過對(duì)主弦管及混凝土罐車采用保持灑水、鋪設(shè)土工布等物理措施，降低受烈日暴曬后的溫度，以獲得良好的工作環(huán)境，確保管內(nèi)混凝土灌注狀態(tài)理想。其次是為保障各參建人員連續(xù)13小時(shí)的作業(yè)，通過開展“送清涼到一線”主題活動(dòng)、配送綠豆湯及防暑藥等方式，提供行之有效的防暑措施。

　　圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　平南三橋位于廣西平南，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋，建成后將是世界最大跨徑的拱橋。該橋由廣西交通投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬廣西路橋集團(tuán)承建。大橋完成主弦管管內(nèi)混凝土灌注后，計(jì)劃于2020年6月初開展橋面格子梁吊裝工作。