5月6日上午8時，濟南順河快速路南延工程隧道施工最后一個區(qū)間段二號斜井至三號斜井左線后行洞順利貫通。至此，順河快速路南延工程隧道實現(xiàn)雙洞全線貫通，標(biāo)志著關(guān)鍵性節(jié)點目標(biāo)任務(wù)的順利完成，為實現(xiàn)8月底通車目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，順河快速路南延工程是濟南市委市政府重點工程，隧道暗挖段全長1.47公里，為雙向六車道；主線采用淺埋隧道形式，最淺埋深不足4米，且地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地下巖隙水多；地面管線眾多，大（重）型車輛通行嚴重影響工程施工，工程建設(shè)極具挑戰(zhàn)性。

　　順河快速路南延工程于2018年11月12日開工，歷時541個晝夜，順利實現(xiàn)隧道全線貫通。目前，隧道剩余工程量主要為二次襯砌、泵房、電纜及消防邊溝等附屬設(shè)施和地面道路施工。

　　順河高架南延工程北起英雄山立交，南至南繞城高速，包括隧道、地面道路、橋梁、路燈、交通設(shè)施、道路綠化、雨污水及電熱氣等市政設(shè)施。地面快速路通車后，隧道工程正在全速推進。

　　去年9月27日，順河快速路南延跨線橋及地面道路放開通行?？缇€橋為雙向六車道，中間不設(shè)置紅綠燈，與北面在建的隧道形成了一條貫通南北的快速路。為了保證快速路的通行效率，在跨線橋與地面輔路分離出豎立著禁止通行的牌子。大貨車、小貨車、公交車以及非機動車都不能進入地面快速路。

　　順河高架南延工程北起英雄山立交，南至南繞城高速，包括隧道、地面道路、橋梁、路燈、交通設(shè)施、道路綠化、雨污水及電熱氣等市政設(shè)施。地面快速路通車后，隧道工程正在全速推進，計劃今年8月底全線建成通車。

　　據(jù)悉，順河快速路南延將優(yōu)質(zhì)的道路資源最大化向慢行及公共交通傾斜，讓路于慢行及公共交通。設(shè)置自行車驛站、電瓶車道、自行車道，其中自行車驛站和電瓶車道為首次出現(xiàn)。因為要穿過南部山區(qū)，順河高架南延將打造集綠色生態(tài)、文化體驗、互動休閑等多種功能于一體的最美生態(tài)景觀走廊以及門戶景觀綠廊。

　　順河高架是濟南第一條高架路，1998年10月1日竣工通車。2003年10月底，順河高架又北延至濟南北繞城高速，成為南起玉函立交、北至繞城高速的“半穿城”快速通道。2016年順河高架啟動二次南延，11月12日又啟動其三次南延。20年來，順河高架路見證了濟南快速路網(wǎng)的建設(shè)發(fā)展，屆時濟南快速路網(wǎng)正式由順河高架“縫上”。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍）