去年10月1日，臺(tái)灣宜蘭縣南方澳大橋發(fā)生斷裂崩塌事故，造成6人死亡12人受傷。臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)(簡(jiǎn)稱運(yùn)安會(huì))5日發(fā)布事實(shí)資料報(bào)告稱，該橋鋼索銹蝕、瀝青厚度過厚及多年未檢測(cè)，是造成事故的三大關(guān)鍵。

　　據(jù)中時(shí)電子報(bào)、聯(lián)合新聞網(wǎng)等臺(tái)灣媒體報(bào)道，歷經(jīng)近7個(gè)月調(diào)查，運(yùn)安會(huì)5日公布“南方澳大橋斷裂事故”事實(shí)資料報(bào)告。報(bào)告指出，該大橋完工21年僅進(jìn)行三次油漆、鋪面工程，2016年4月28日后該橋梁未再做橋梁檢測(cè)，瀝青鋪面厚度是原來的兩倍，分布也不均勻，最薄處9.6厘米，最厚處達(dá)17厘米，增加的厚度應(yīng)是后期道路養(yǎng)護(hù)所鋪，增加了橋面重量；大橋13條鋼索銹蝕狀況亦是關(guān)鍵，銹蝕程度仍待后續(xù)公布。

　　此外，該報(bào)告也攸關(guān)臺(tái)灣港務(wù)公司懲處名單。此前該公司曾表示，行政懲處不會(huì)只針對(duì)基層，高層若有責(zé)任也將予以究責(zé)。