(馬海斌 陳沖 徐金波)中鐵大橋局集團有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)29日發(fā)布消息稱，隨著最后一方混凝土澆筑完成，湖北赤壁長江大橋北岸217米的主塔當天封頂，南岸主塔此前已經(jīng)封頂。該橋主跨達720米，是世界上跨度最大的結(jié)合梁斜拉橋。

　　赤壁長江大橋位于三國古戰(zhàn)場赤壁上游約6公里處，項目起于湖北省洪湖市烏林鎮(zhèn)，在廖家墩跨越長江天塹后，止于赤壁市滄湖開發(fā)區(qū)，是長江上首個采用“PPP”模式(即政府和社會資本合作)建設(shè)管理示范項目。大橋全長5572米，為雙向6車道，設(shè)計時速100公里的雙塔雙索面雙邊箱鋼混結(jié)合梁斜拉橋。

　　該橋設(shè)計方、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司相關(guān)負責(zé)人介紹：“赤壁長江大橋主跨為720米，是目前世界上跨度最大鋼混結(jié)合梁斜拉橋。即在大橋鋼梁結(jié)構(gòu)上再鋪裝混凝土，可有效避免因車輛碾壓造成瀝青滑動導(dǎo)致橋面出現(xiàn)坑洞，進而減少維修次數(shù)。”

　　中鐵大橋局赤壁長江大橋項目經(jīng)理許交武介紹，橋址處2016和2017年都出現(xiàn)過大洪水，再加上地質(zhì)條件復(fù)雜。為此，在主塔基礎(chǔ)施工中，通過不斷優(yōu)化施工方案，與洪水賽跑，創(chuàng)造了單個圍堰從散拼至下放到位僅用時22天、13天下放圍堰33米等施工新紀錄。

　　主塔施工過程中，又遭遇新冠肺炎疫情，該橋施工受到了很大影響。許交武介紹說，正式獲得復(fù)工復(fù)產(chǎn)批復(fù)后，項目部采用24小時3班倒作業(yè)、增加先進智能裝備等措施，趕在5月長江汛期來臨之前實現(xiàn)了南北兩個主塔全部封頂，并將疫情影響的工期減少了一半。

　　湖北交投赤壁長江大橋項目公司總經(jīng)理劉勇介紹說，赤壁長江大橋是湖北省“六縱五橫一環(huán)”公路運輸網(wǎng)和隨(州)岳(陽)高速公路支線天門至赤壁跨越長江的特大型橋梁工程，也是滬渝、京港澳、杭瑞等高速公路的重要連接點。大橋建成通車后，能夠有效溝通鄂南、湘北、贛西和江漢平原，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并將國家級風(fēng)景名勝區(qū)——赤壁古戰(zhàn)場、紅色旅游圣地洪湖(革命烈士公園)、華容道等景區(qū)連接起來，推動長江兩岸的旅游業(yè)發(fā)展。