2020年市政府報告中提出要抓好八個方面工作，其中包括“深化擁江發(fā)展，加快提升城市能級”。4月26日，兩大“擁江發(fā)展”項目迎來新進展：奧體博覽城核心區(qū)的杭州世紀中心鋼拱連橋成功合龍，“杭州之門”初具雛形；錢塘江新建大橋120噸提梁龍門吊順利完成安裝，6月初將完成所有水中承臺施工。項目的順利推進，將為杭州高效率推進城市建設、高標準推進城市國際化，畫上濃墨重彩的一筆。兩座塔樓已建約135米 亞運會前竣工亮相

　　作為2022年杭州亞運會“主戰(zhàn)場”，奧體博覽城建設如火如荼，一幢幢地標建筑拔地而起，如一顆顆閃耀的明珠在錢塘江主軸上亮起。

　　從灼灼生輝的體育游泳館向南望去，可以看到兩座拔地而起的雙塔。這座以“杭州”拼音首字母“H”為藍本的建筑，就是杭州世紀中心，建筑高約310米，是目前在建的杭州第一高樓，被稱為“杭州之門”。

　　“杭州世紀中心最難攻克的，不是約310米的建筑高度，而是雙塔中間相連的部分。鋼結構先在地面完成拼裝，再在空中焊接相連。”項目負責人說。

　　鋼拱連橋位于雙塔之間，是連通雙塔的空中連廊。連橋外由懸掛式屋面、玻璃加金屬裝飾幕墻覆蓋，因造型新穎、結構復雜，對設計深化、制作拼裝、起吊安全、精準合龍均提出了較高要求。雙塔樓鋼拱跨度約62米，起吊高度約22米，單件重量大、結構體量大，最大單件起吊重量約12.3噸，起吊期間既要考慮安全風險，又需考慮構件起吊的穩(wěn)定性，起吊設備須專門選型。

　　鋼拱連橋構件多、拼裝任務量大，如何減少拼裝誤差？杭州世紀中心在施工過程中，通過空間六個維度方向進行測量，進行數(shù)據(jù)化指導、及時糾偏，以確保精準合龍。

　　目前，兩座塔樓建設高度已約135米，其中東塔樓已完成30樓樓板澆筑，西塔樓已完成28樓樓板澆筑，并以平均一周建一層的速度推進。商業(yè)區(qū)塊二層已全部完成，三層完成75%，預計商業(yè)區(qū)域將于6月底結頂。雙塔樓計劃于明年上半年完成主體結構，確保2022年杭州亞運會之前整體竣工亮相。

　　作為奧體博覽城核心區(qū)塊主軸線上大型綜合體項目，杭州世紀中心總占地面積約53萬平方米，涵蓋摩天雙塔、星級酒店、行政公館、總部辦公基地、時尚文化商業(yè)等豐富業(yè)態(tài)。項目建成后，將與地鐵上蓋物業(yè)的五幢高樓形成“北斗七星”景觀，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建筑群遙相呼應、相得益彰。

　　提梁龍門吊完成安裝 水中承臺6月初完工

　　4月26日，中鐵大橋局滬杭甬改建工程TJ02項目部成功完成了錢塘江新建大橋120噸提梁龍門吊的組裝工作，標志著錢塘江新建大橋建設進度實現(xiàn)了又一次“大跨越”。

　　錢塘江新建大橋位于彭埠大橋（錢江二橋）下游側，作為滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程的控制性工程，于2019年5月底正式開工建設，是國內首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，全長1350.8米，雙層設計，上層為8車道快速路，下層為雙線快軌。

　　杭州市公路管理局重點工程建設指揮部相關負責人介紹，新組裝完成的提梁龍門吊跨度40米，起重高度20米，最大起吊重量120噸，肩負著大橋北岸工區(qū)近3萬噸鋼桁梁的提梁任務。因這一項目地處錢塘江強涌潮水域，施工環(huán)境復雜，安全風險高，加上安裝場地受限，對設備安裝造成了很多困難。按照計劃，5月底首批鋼梁可由鋼梁制造廠水運至施工現(xiàn)場進行架設。

　　目前，錢塘江新建大橋項目正在全力進行水中承臺和水中墩身與系梁的施工。錢塘江新建大橋水中承臺共14個，已完成6個，預計在6月初完成所有水中承臺施工。水中墩身共14個，系梁共7個，目前墩身已完成4個，預計在8月中旬完成所有水中墩身與系梁施工。

　　據(jù)介紹，主橋鋼梁安裝采用頂推施工，配合頂推施工的拼裝支架、墩旁托架與臨時墩等一系列臨時工程也正在同步施工。

　　錢塘江新建大橋預計在2022年杭州亞運會前建成通車。建成后，將串聯(lián)蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃），成為市民出行又一重要通勤通道。同時，將有效支撐杭州“城市東擴”“擁江發(fā)展”，促進長三角地區(qū)交通高質量一體化和大灣區(qū)大都市區(qū)建設。