4月20日，佛山三龍灣南海片區(qū)舉行交通規(guī)劃建設(shè)會(huì)議，提出編制廣佛交通一張網(wǎng)，打造更強(qiáng)輻射、更加便捷、更加可靠的綠色智慧交通體系，奮力譜寫交通發(fā)展新篇章。佛山三龍灣是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的首要平臺(tái)，具有“開(kāi)放合作”和“創(chuàng)新引領(lǐng)”的鮮明特征。這對(duì)三山片區(qū)的交通規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求，實(shí)現(xiàn)“外聯(lián)內(nèi)暢、四通八達(dá)”，進(jìn)一步加強(qiáng)與廣州、佛山中心城區(qū)的交通連接。

　　其中，三龍灣大道、佛平路-三山大道、港口路北延線形成了三山片區(qū)“兩橫一縱”的重要交通骨架。“兩條橫向廊道與港口路科創(chuàng)中軸的交匯處，將形成林岳南、三山北兩大發(fā)展極點(diǎn)，深化與廣州番禺、荔灣的合作。”佛山三龍灣南海片區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)、南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)盤石表示。佛山三龍灣南海片區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)、南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)盤石講話

　　佛山三龍灣南海片區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)、南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)盤石講話

　　“放眼廣佛，三龍灣南海片區(qū)將進(jìn)一步凸顯區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，以此打造一座新城，一座以連接為功能、以創(chuàng)新為使命、以開(kāi)放為擔(dān)當(dāng)?shù)膹V佛科技城！”盤石說(shuō)道。

　　那么，桂城三山片區(qū)的交通規(guī)劃藍(lán)圖是怎樣？它將如何逐步走向現(xiàn)實(shí)？一起來(lái)看。

　　7軌道交匯，1小時(shí)通達(dá)灣區(qū)

　　桂城三山片區(qū)位處荔灣、番禺、禪城、南海、順德多區(qū)交界，是廣佛交界的幾何中心，且緊鄰廣州南站。隨著廣佛同城的提出逐步凸顯出獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造“10-20-60”對(duì)外交通體系，將成為廣佛極核交通最便捷的區(qū)域。

　　根據(jù)規(guī)劃，片區(qū)共有4條在建和近期啟動(dòng)的軌道交通，及佛山7號(hào)線、佛山10號(hào)線、廣佛江珠城際3條規(guī)劃中的軌道交通，實(shí)現(xiàn)10分鐘對(duì)接廣州南站、20分鐘直達(dá)廣佛核心、60分鐘直達(dá)灣區(qū)城市的目標(biāo)。

　　10分鐘對(duì)接廣州南站

　　佛山軌道2號(hào)線、南海新交通兩條軌道直連廣州南站，實(shí)現(xiàn)軌道交通零換乘；海怡大橋、番海大橋等跨江通道與南站片區(qū)路網(wǎng)無(wú)縫對(duì)接。

　　20分鐘直達(dá)廣佛核心

　　與廣州核心區(qū)規(guī)劃“兩軌三路”聯(lián)系通道：

　　兩軌：佛山11號(hào)線、佛山4號(hào)線；

　　三路：三龍灣大道-南大干線、港口路北延、長(zhǎng)江路東延。

　　與禪桂核心區(qū)規(guī)劃“四軌三路”聯(lián)系通道：

　　四軌：南海新交通試驗(yàn)線、佛山2號(hào)線、佛山4號(hào)線、佛山7號(hào)線；

　　三路：三龍灣大道-魁奇路、佛平路-三山大道、林蔭大道-勝利路-綠景路。

　　60分鐘互聯(lián)灣區(qū)城市

　　依托廣州南站樞紐，利用廣深港、京廣高鐵、廣珠城際等鐵路實(shí)現(xiàn)與灣區(qū)深港、珠澳等核心城市60分鐘通達(dá)，并接入國(guó)家鐵路網(wǎng)，通達(dá)全國(guó)。

　　“八橫七縱”構(gòu)建交通發(fā)展大格局

　　桂城三山片區(qū)，既是高鐵進(jìn)入灣區(qū)的第一站，又是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、逐夢(mèng)灣區(qū)的第一站。目前桂城三山片區(qū)在建及近期項(xiàng)目共30項(xiàng)，包含骨干路網(wǎng)、軌道交通、內(nèi)部道路等。緊抓交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，片區(qū)進(jìn)一步完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，真正做到廣佛融城下的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、制度共建、要素共享方面深度融合。骨干路網(wǎng)直通內(nèi)外

　　骨干路網(wǎng)直通內(nèi)外

　　外拓通道、內(nèi)筑網(wǎng)絡(luò)，桂城三山片區(qū)打造“八橫七縱”內(nèi)聯(lián)外通骨干路網(wǎng)，形成對(duì)外便捷通達(dá)的主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　“八橫”：佛平路-三山大道、長(zhǎng)江路、環(huán)島南路、勝利路-林蔭大道、三龍灣大道、花卉大道-崗南路、文登路-林岳大道、廣明高速；

　　“七縱”：佛山一環(huán)、聚元路-花卉大道、永安南路-倫桂路、環(huán)島西路-平順東路-陳村大道、廣珠西線高速、泰山路、港口路-碧桂路。

　　軌道交通高效暢達(dá)

　　全面對(duì)接、加速推進(jìn)廣佛軌道交通“一張網(wǎng)、一張票、兩座城”，實(shí)現(xiàn)30分鐘廣佛都市生活圈。根據(jù)規(guī)劃，近期，市區(qū)兩級(jí)將重點(diǎn)推進(jìn)“兩橫兩縱”軌道交通建設(shè)，這四條軌道線路在片區(qū)共有18個(gè)站點(diǎn)。

　　南海新交通試驗(yàn)段項(xiàng)目：

　　起點(diǎn)千燈湖（蟲雷）崗站，終點(diǎn)林岳西站，未來(lái)延伸至廣州南站，在三山片區(qū)設(shè)有中區(qū)站、三山新城北等6個(gè)站點(diǎn)，正在加快實(shí)施。

　　佛山地鐵2號(hào)線：

　　西起南莊，東至廣州南站，涉及總投資（初步設(shè)計(jì)概算211億元），在桂城三山片區(qū)設(shè)有林岳西站、林岳東站2個(gè)站點(diǎn)。

　　佛山地鐵4號(hào)線：

　　西起三水西南，東至港口路站，在桂城三山片區(qū)設(shè)有平勝站、瓜步站等6個(gè)站。

　　佛山地鐵11號(hào)線：

　　南起順德容桂，北至荔灣鶴洞，串聯(lián)起順德區(qū)、南海區(qū)、荔灣區(qū)，在三龍灣南海區(qū)片區(qū)設(shè)有三山新城站、創(chuàng)智園站等4個(gè)站點(diǎn)。

　　內(nèi)部道路串聯(lián)互通

　　根據(jù)規(guī)劃，片區(qū)規(guī)劃有16條內(nèi)部道路，包括環(huán)島南路（季華實(shí)驗(yàn)室）隧道、番海大橋匝道、崗中路（林岳大道-南福路段）等。那么，內(nèi)部道路如何改造？桂城三山片區(qū)提出兩個(gè)個(gè)發(fā)展思路：

　　改善微循環(huán)和道路瓶頸：

　　解決重點(diǎn)交通瓶頸，提升出行效率。改善片區(qū)交通微循環(huán)，織密支路路網(wǎng)，打通斷頭路。

　　同時(shí)，將構(gòu)建城市濱水碧道，特色休閑廊道、道路非機(jī)動(dòng)車道三大城市慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)濱水資源和綠地資源有效串聯(lián)。

　　智慧引領(lǐng)提升交通出行質(zhì)量：

　　搶占5G技術(shù)、人工智能等智慧科技新高地，桂城三山片區(qū)將打造全民友好的智慧交通體驗(yàn)示范區(qū)，形成全市智慧交通建設(shè)工作中的“佛山標(biāo)準(zhǔn)”。三龍灣大道效果圖

　　三龍灣大道效果圖

　　2019年底，桂城三山片區(qū)啟動(dòng)了智慧交通示范區(qū)建設(shè)行動(dòng)方案的研究工作，至2022年，片區(qū)將打造成為全民友好的智慧交通體驗(yàn)示范片區(qū)。按照計(jì)劃，正在提升改造的三龍灣大道將打造成為全市第一條智慧大道。