20日下午，鳳凰嶺大橋建設(shè)工地傳來喜訊：大橋首個水中主墩順利完成澆筑。隨著最后535立方的混凝土澆筑完畢，鳳凰嶺大橋三個水中橋墩之一，靠近西岸的7號橋墩率先完成混凝土澆筑。據(jù)了解，7號橋墩長39.5米，寬5.5米，高出水面19.5米，從去年底開始澆筑施工，用混凝土總方量2055立方。

　　疫情發(fā)生后，工程施工一度受到波及，工期也被迫耽誤了下來。為了搶抓進度，施工方中鐵上海工程局想方設(shè)法抓緊復(fù)工。“大概影響了一個月左右”。中鐵上海工程局柳州市鳳凰嶺大橋項目部副總工覃晶說，他們的工人主要來自河南區(qū)域，受疫情影響，工人沒法進場，為了保進度，項目組在本地召集一批工人進行搶工。

　　一面抓防疫，一面趕工期。7號橋墩在比預(yù)定時間晚20多天后完成了澆筑，中間的8號橋墩目前已經(jīng)澆筑出水面，而靠東岸的9號橋墩，施工方將趕在5月初汛期來臨之前，完成承臺澆筑。“9號墩正在進行鋼圍堰、鋼吊箱的下放，加固之后就可以封底，我們搶在洪水來臨之前把承臺澆筑掉，保證主墩出水。”覃晶說。

　　預(yù)計6月底，三個橋墩將完成澆筑，下一步，大橋?qū)⑦M行橋面的鋼箱梁頂推施工，整座大橋?qū)⒂?021年建成通車。

　　鳳凰嶺大橋連通周圍路網(wǎng)：

　　鳳凰嶺大橋西接雀兒山路，跨湘桂線、躍進路，東至柳江東岸河?xùn)|新區(qū)規(guī)劃路（如上圖）。其中，躍進路節(jié)點東西向為大橋接線跨躍進路跨線橋段，車道規(guī)模為雙向4車道，輔路為單向1~2車道機動車道，機動車道外側(cè)設(shè)置非機動車道和人行道。

　　躍進路節(jié)點南北向為躍進路地道及輔路改建工程，南起勝利路北側(cè)地面道路向北終于躍進路跨湘桂鐵路橋南側(cè)橋頭，主路地道為雙向4車道規(guī)模，輔路為單向2車道機動車道，機動車道外側(cè)設(shè)置非機動車道和人行道。