(冉國松 徐文婷)4月15日，在武倘尋高速公路施工現(xiàn)場，掀起了復(fù)工大干高潮，施工人員歷經(jīng)五個小時的奮戰(zhàn)，由中鐵大橋局八公司承建的武倘尋項目木板河特大橋左幅中跨迎來順利合龍，此次合龍標(biāo)志著木板河特大橋的施工進入了全面沖刺階段。

　　K28+700木板河特大橋位于武定至倘甸至尋甸高速公路，為跨越山谷而設(shè)，是本合同段控制性工程之一。上部結(jié)構(gòu)包括現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制T梁以及6跨的連續(xù)剛構(gòu)(90m+160m*4+90m)，最高墩為左幅6#墩，墩高127米，最大跨度160米，左幅橋長1129m，右幅橋長1132m。該橋梁跨度大、橋墩高，主橋墩身采用液壓爬模施工，上部結(jié)構(gòu)采用掛籃施工。

　　為確保木板河特大橋左幅中跨合龍順利進行，項目部提前組織施工班組、技術(shù)人員交底和安全教育培訓(xùn)，合理安排人員和機械設(shè)備，對鋼筋焊接、模板拼裝等工序進行嚴(yán)格把關(guān)。為預(yù)防合龍段混凝土開裂，項目部通過對氣溫變化的檢測，選定在深夜氣溫最低、溫差較小的時間段進行混凝土澆筑，確保各項控制指標(biāo)符合規(guī)范要求。經(jīng)過充分的前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場的嚴(yán)格把控，木板河特大橋左幅中跨順利完成合龍。

　　項目負(fù)責(zé)人左憲章介紹到，自2017年7月正式開工以來，武倘尋項目部所有員工齊心協(xié)力，全力以赴，攻堅克難，順利完成了公司下達的各項生產(chǎn)指標(biāo)，克服了征地拆遷難、風(fēng)季雨季影響大等困難，無安全質(zhì)量事故，施工進度有序推進。面對疫情，我們堅決做到一手抓防控，一手抓生產(chǎn)，萬眾一心，眾志成城，帶著必勝的信念，以最飽滿地?zé)崆?、最堅韌的毅力、最昂揚的斗志，大干50天，為全橋順利合龍奮力前行，助力地方交通建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。