4 月 20 日

　　大連灣海底隧道干塢子項(xiàng)工程

　　臨時(shí)圍堰已開(kāi)始拆除

　　全面具備沉管預(yù)制條件

　　海底隧道的首個(gè)單項(xiàng)獨(dú)立工程

　　正式全面投入使用

　　干塢子項(xiàng)工程是大連灣海底隧道工程的沉管預(yù)制場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)最大的沉管"加工廠"，主體面積約 16 萬(wàn)平方米，相當(dāng)于 30 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，包含東、西兩個(gè)塢室，每個(gè)塢室可同時(shí)預(yù)制 3 個(gè)沉管。

　　目前，西塢沉管預(yù)制的鋼筋綁扎已全面開(kāi)始，東塢正在做模版的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。塢室南側(cè)各設(shè)置一座塢門，作為沉管浮運(yùn)安裝的大門。塢門南側(cè)阻擋海水的臨時(shí)圍堰今日起拆除后，沉管將按照工期進(jìn)展完成出塢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　據(jù)介紹，整個(gè)臨時(shí)圍堰拆除分為水上、水下兩個(gè)部分。為確保干塢子項(xiàng)工程早日投入使用，中交大連灣海底隧道項(xiàng)目總經(jīng)理部第一工區(qū)通過(guò)增配破碎錘、劈裂棒設(shè)備替代傳統(tǒng)爆破開(kāi)挖工藝，對(duì)干塢南側(cè)溶洞、溶槽進(jìn)行針對(duì)性處理，優(yōu)化咬合樁成孔工藝，調(diào)整塢口施工安排、優(yōu)化沉箱模板配置，精細(xì)化處理塢口復(fù)雜止水體系，先后克服了干塢北側(cè)基坑開(kāi)挖效率低、干塢南側(cè)地基處理難度大、塢壁咬合樁垂直度和精度要求高、塢口現(xiàn)澆沉箱設(shè)計(jì)使用功能多、塢口止水體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜等一系列困難。