4月15日江陰第二過江通道

　　四項(xiàng)科研專題中期成果

　　通過江蘇省交通工程建設(shè)局

　　組織的審查

　　針對(duì)江陰第二過江通道《超大直徑高水壓盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)體系分析與設(shè)計(jì)方法研究》《超大直徑高水壓盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)復(fù)合防水體系及防水試驗(yàn)研究》《超長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道火災(zāi)排煙試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究》與《隧道防災(zāi)疏散數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證》四項(xiàng)科研專題中期成果匯報(bào)，專家認(rèn)為各專題資料詳實(shí)、方案合理、內(nèi)容全面、技術(shù)可行，研究成果可對(duì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐，一致同意四項(xiàng)專題中期成果通過審查。

　　專家指出，管片結(jié)構(gòu)和防水貫穿盾構(gòu)隧道建設(shè)運(yùn)營(yíng)全周期，設(shè)計(jì)要充分考慮結(jié)構(gòu)與防水的相互關(guān)系，做到結(jié)構(gòu)防水一體化。盾構(gòu)隧道火災(zāi)排煙和防災(zāi)疏散技術(shù)是隧道安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵保障技術(shù)，對(duì)隧道火災(zāi)快速處理和人員及時(shí)救援疏散起到重要作用。

　　這意味著

　　江陰第二過江通道

　　距離開工又近了一步

　　新聞多知道

　　江陰第二過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間，北接靖江，南連江陰。靖江段自長(zhǎng)江北岸至公新公路，長(zhǎng)約4.8公里。

　　本項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市快速路設(shè)計(jì)，行車道采用雙向六車道，接線設(shè)計(jì)速度采用100公里/時(shí)（主線）和50公里/時(shí)（輔線），過江段隧道采用80公里/時(shí)。

　　·2019年7月，江陰第二過江通道設(shè)計(jì)項(xiàng)目部在南京揭牌，項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作全面啟動(dòng)。

　　·2020年3月初，江陰第二過江通道進(jìn)行了地質(zhì)詳細(xì)勘察工作。

　　▲鉆機(jī)打孔采集土樣

　　▲土樣以1米為一樣本，整齊擺放

　　·2020年3月25日，省發(fā)改委審批通過了江陰第二過江通道的可行性研究報(bào)告，明確為今年開工項(xiàng)目。

　　工程采用公鐵三管隧道方式穿越長(zhǎng)江，近期實(shí)施公路雙管隧道，預(yù)留遠(yuǎn)期鐵路單管隧道實(shí)施條件。路線全長(zhǎng)約 11.8 公里，其中過江隧道長(zhǎng)約6408米，總投資約141.48億元。

　　▲江陰第二過江通道工程長(zhǎng)江隧道效果圖

　　根據(jù)先前的方案公示，

　　江陰第二過江通道主線，

　　預(yù)計(jì)2025年12月建成通車，

　　建設(shè)期約為60個(gè)月。

　　工程范圍大致為：

　　北起靖江公新公路與城西大道交叉口，

　　南至江陰芙蓉大道，

　　線路全長(zhǎng)約11.825公里。

　　具體來(lái)看，

　　線路起自靖江公新公路與城西大道交叉口

　　沿城西大道向南布線建設(shè)，

　　隧道接連點(diǎn)設(shè)置于新港大道（S356）北側(cè)。

　　依次穿過：

　　S356、濱江一路、靖江新生港務(wù)有限公司、

　　長(zhǎng)江、澄西船廠、江陰望江公園、

　　濱江西路、通富路等

　　從通富路后接地，接地后向西南到達(dá)西外環(huán)路

　　沿西外環(huán)路繼續(xù)向南至江陰芙蓉大道