近日，中國路橋承建的克羅地亞佩列沙茨大橋S5號橋墩下塔柱最后一節(jié)混凝土澆筑完成，大橋首個(gè)主墩下塔柱封頂，標(biāo)志著主橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　S5號主墩下塔柱為空心薄壁結(jié)構(gòu)，墩身為變截面，高37.9米，澆筑分九個(gè)節(jié)段接替進(jìn)行。施工過程中，大橋項(xiàng)目部優(yōu)化墩身箍筋安裝、塔柱箍筋對插形式等工藝，提升墩身節(jié)段施工效率。自主設(shè)計(jì)可多次拆卸、安全穩(wěn)定性好、周轉(zhuǎn)率高的操作平臺，攻克下塔柱壁薄、鋼筋密度大、常規(guī)勁性骨架安裝困難等問題。首個(gè)主墩下塔柱的成功封頂，是繼3月13日主墩承臺施工告捷，以及3月20日大橋首片鋼箱梁架設(shè)成功后又一重要節(jié)點(diǎn)，為正在同步進(jìn)行的S6至S10號同類型墩柱施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)索塔施工及主跨鋼箱梁吊裝奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　佩列沙茨大橋項(xiàng)目是中克建交以來克羅地亞規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。在新冠肺炎疫情全球持續(xù)蔓延情況下，項(xiàng)目部克服種種困難，采取切實(shí)有效的防控措施保障中克600多名員工安全健康的同時(shí)，按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)施工進(jìn)度。大橋建成后將克羅地亞的領(lǐng)土全部連接起來，對促進(jìn)克羅地亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生以及深化中國與歐盟進(jìn)一步合作具有重要意義。