4月1日，隨著第一架梁線路攔路虎97#承臺(tái)和墩柱混凝土澆筑順利完成，由中鐵四局承建的萊泰改擴(kuò)建6標(biāo)項(xiàng)目橋梁架設(shè)工作已順利展開，為下一步橋面鋪裝按既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)推進(jìn)提供了先決條件。3月31日，由中鐵四局承建的萊泰改擴(kuò)建6標(biāo)項(xiàng)目在進(jìn)行橋梁架設(shè)。新華社記者范長(zhǎng)國(guó)攝

　　由齊魯交通集團(tuán)建設(shè)投資的青蘭高速公路萊蕪至泰安段項(xiàng)目全長(zhǎng)63.860km，工程總造價(jià)約56.7億元；其中改擴(kuò)建段長(zhǎng)20.760km，新建段長(zhǎng)43.1km，自2019年9月開始施工，計(jì)劃2020年12月底建成通車，有效工期16個(gè)月，屬于山東省內(nèi)工期最緊、施工難度最大、建設(shè)任務(wù)最重的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。

　　在確保2020年通車目標(biāo)不變的基礎(chǔ)上，要在有效施工時(shí)間8個(gè)月內(nèi)完成8個(gè)億的產(chǎn)值任務(wù)，面對(duì)嚴(yán)峻的工期壓力，該項(xiàng)目深入貫徹齊魯交通集團(tuán)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換高速公路建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)及“決戰(zhàn)2020，堅(jiān)決打贏重點(diǎn)工程攻堅(jiān)戰(zhàn)”動(dòng)員大會(huì)精神，緊緊咬定年底通車任務(wù)目標(biāo)，全面部署、全面行動(dòng)，重新編制2020年施工計(jì)劃，及時(shí)整合生產(chǎn)資源，加大人員設(shè)備投入，進(jìn)場(chǎng)勞務(wù)作業(yè)人員1690余人、機(jī)械設(shè)備420余臺(tái)，采取“5+2”、“白加黑”24小時(shí)三班輪流作業(yè)攻堅(jiān)模式，實(shí)現(xiàn)了樁基、蓋梁、架梁、橋面系等多個(gè)作業(yè)面大干的良好態(tài)勢(shì)，保證了項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度的快速推進(jìn)。目前該項(xiàng)目日產(chǎn)值已突破400萬(wàn)元，為2020年底打通青蘭高速“最后一公里”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　3月31日，中鐵四局員工在制梁。新華社記者范長(zhǎng)國(guó)攝

　　3月31日，由中鐵四局承建的萊泰改擴(kuò)建6標(biāo)項(xiàng)目在進(jìn)行橋梁架設(shè)。新華社記者范長(zhǎng)國(guó)攝

　　青蘭高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)18條東西橫線中的第六條橫線，是我國(guó)戰(zhàn)略運(yùn)輸通道之一，東部沿海地區(qū)聯(lián)系內(nèi)陸地區(qū)的重要出海通道。項(xiàng)目建成后將結(jié)束青蘭高速公路省界“斷頭路”的歷史，將實(shí)現(xiàn)國(guó)家高速大動(dòng)脈青蘭高速公路東西真正意義上的互聯(lián)互通；對(duì)于改善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)通行效率、促進(jìn)路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮具有重要作用；對(duì)于確保國(guó)家主通道暢通，推動(dòng)冀魯兩省及西部省份間經(jīng)濟(jì)文化社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。