（記者 劉艷 通訊員 譚帥）4日，渝懷鐵路二線控制性工程——麻溪河右線特大橋施工現(xiàn)場焊花四射，隨著最后一跨32米T梁的安全焊接完畢，標志著該條鐵路自涪陵向秀山方向的首座特大橋順利實現(xiàn)貫通。中鐵一局鋪架項目負責人陳福俊介紹，麻溪河右線特大橋位于涪陵，緊毗現(xiàn)有渝懷鐵路，全長778米，建設有22個橋墩、2個橋臺。其中17至20號墩間為主跨，橫跨麻溪河。

　　該座特大橋屬橋隧相連的難點工程，從涪陵車站提梁點至架梁現(xiàn)場需經過1座大橋，4座隧道，物料運輸距離長達15公里，僅單趟運輸時間就需要40分鐘，且沿途交叉施工作業(yè)頻繁，運輸安全風險高，施工難度相當大。

　　為確保施工計劃按照既定目標如期推進，項目部統(tǒng)籌規(guī)劃，提前趕赴現(xiàn)場進行線路勘察，施工人員克服橋梁墩臺高，天氣多霧陰雨等不利客觀因素，24小時不間斷開展作業(yè)。

　　目前，項目部所屬2臺架橋機分別在管內涪陵段、土坎段正有序開展施工。根據(jù)現(xiàn)場路基交接情況，第三臺架橋機將計劃于本月10日進場，施工進度將實現(xiàn)全面提速。

　　據(jù)了解，渝懷鐵路二線在既有渝懷鐵路旁增建，西起襄渝鐵路團結村站、途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，全長625公里，設計時速120公里。其中重慶主城到涪陵段已建成通車，在建涪陵至秀山段起于渝懷鐵路涪陵站，止于秀山，全長約339公里。