4月4日消息：作為新疆“四縱四橫”鐵路主骨架的重要組成部分，4月2日，和田至若羌鐵路塔特勒克 若民高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，為和若鐵路若羌段鋪軌架梁施工奠定了良好基礎(chǔ)。凌晨1點05分，隨著最后一車混凝土泵送入模，中鐵一局集團有限公司和若鐵路S6標項目塔特勒克若民高速特大橋連續(xù)梁順利合龍。中鐵一局和若鐵路S6標項目部總工程師邊達縣說：“我們現(xiàn)在所站的這個地方是一個難點工程，就是跨若羌到民豐高速連續(xù)梁，連續(xù)梁今天順利合龍，標志我們難點工程順利完成，也為整個和若鐵路架梁奠定了一個基礎(chǔ)。”

　　塔特勒克若民高速特大橋位于若羌縣瓦石峽鎮(zhèn)境內(nèi)，是和若鐵路難點工程，特大橋全長2888.78米，需要架設(shè)83個連續(xù)橋孔，并依次連接起來。為在疫情防控期間加快工程進度，中鐵一局和若鐵路項目部按照原定年度投資任務(wù)倒排工期，在保證工期不變、任務(wù)不減的前提下科學編制施工方案，強化現(xiàn)場安全技術(shù)交底，加大安全質(zhì)量管控力度，還就近招錄富余勞動力補充施工力量，實行封閉式集中管理，嚴格執(zhí)行疫情防控措施。邊達縣說：“點對點的包車組織工人盡快投入復工，對于新來的工人做好相關(guān)的防疫培訓，保證工人在健康安全的環(huán)境中盡快投入工作，目前為止路基土石方工程完成86%。”

　　據(jù)了解，和若鐵路全長825.476公里，總投資221.5億元，是新疆“四縱四橫”鐵路主骨架的重要組成部分。它的建成將與格庫鐵路、南疆鐵路連通，在塔里木盆地周邊、塔克拉瑪干沙漠邊緣構(gòu)成一條環(huán)線，結(jié)束若羌、且末、和田等7個縣市及3個兵團農(nóng)場沒有鐵路的歷史。