“首片梁的發(fā)運和架設(shè)節(jié)點，恰逢新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時期，老撾官方全面封閉了地方口岸，停止簽發(fā)任何形式的落地簽，給項目人員、物資、設(shè)備調(diào)動和運輸帶來了極大困難。”中鐵八局橋梁公司瑯勃拉邦梁場項目部經(jīng)理王偉介紹說。

　　為確保順利推進節(jié)點工期，如約完成首片T梁的發(fā)運和架設(shè)任務(wù)，中鐵八局橋梁公司瑯勃拉邦梁場通過精心組織人員，制定周密的T梁運輸和架設(shè)專項施工方案，對作業(yè)班組進行了詳細的安全和技術(shù)交底，同時重點加強現(xiàn)場施工和吊裝作業(yè)的過程控制，切實解決新冠肺炎疫情期間出現(xiàn)的人員和物資短缺、國內(nèi)設(shè)備運輸審批周期長等問題，有效確保了首片T梁的成功發(fā)運。

　　此次發(fā)運的橋梁型號為BMLB24Q-006號，全長24.6米，由中鐵八局橋梁公司生產(chǎn)，將鋪設(shè)在中老鐵路磨丁至萬象段班東中橋，是中老鐵路瑯勃拉邦車站小里程方向第一座橋梁，由3跨24米T梁構(gòu)成。中鐵八局橋梁公司主要承擔磨萬鐵路III標27座橋梁共計244.5孔T梁預(yù)制任務(wù)。目前梁場共計生產(chǎn)T梁77孔，預(yù)計將在今年7月完成全部T梁生產(chǎn)任務(wù)。

　　中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省后到達老撾首都萬象。作為“一帶一路”建設(shè)的標桿項目，這條全長414公里、時速160公里的鐵路將打破老撾陸上封鎖，使之成為“陸聯(lián)國”。鐵路修通后，從中國云南磨憨到萬象，原先開車需要16個小時的路程，今后3個小時就可到達。（中國日報四川記者站）