據(jù)中新網(wǎng)3月12日?qǐng)?bào)道稱，印尼雅萬(wàn)高鐵5號(hào)隧道正式貫通，中印兩國(guó)相關(guān)人員當(dāng)日在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)舉行了貫通儀式。據(jù)了解，這是繼2019年4月瓦利尼隧道貫通以來(lái)，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目貫通的第二座隧道，標(biāo)志著中國(guó)和印尼兩國(guó)這一合作基建項(xiàng)目又取得了一次突破性進(jìn)展。

　　據(jù)悉，雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)達(dá)142.3公里，該項(xiàng)目從技術(shù)、涉及到物資供應(yīng)、施工等產(chǎn)業(yè)鏈都由中國(guó)方面負(fù)責(zé)，其最高時(shí)速或能達(dá)350公里，建成后能將目前印尼3個(gè)多小時(shí)的車程縮短至40分鐘，對(duì)該國(guó)交通十分重要。要知道，在最近這一關(guān)鍵時(shí)刻，中國(guó)工作人員和相關(guān)物資赴往印尼都十分受限。但在這種情況下，雅萬(wàn)高鐵仍能取得新進(jìn)展，可見(jiàn)中國(guó)對(duì)這一項(xiàng)目的重視。

　　不過(guò)，雖然中印兩國(guó)在基建領(lǐng)域保持著密切的合作往來(lái)，但近段時(shí)間，兩國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易卻出現(xiàn)了一些“小插曲”。自今年1月1日起，印尼已經(jīng)決定停止出口鎳礦石。而此前，該國(guó)70%的鎳礦均流向了中國(guó)市場(chǎng)。不僅如此，在突發(fā)情況發(fā)生后，印尼還決定限制進(jìn)口中國(guó)水產(chǎn)品。這些舉措都讓中印雙方的貿(mào)易往來(lái)承受壓力。

　　而在東南亞地區(qū)，有一國(guó)卻急盼中國(guó)重新打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)，那就是越南。受物流和貿(mào)易限制等因素影響，此前越南多個(gè)口岸均滯留著本應(yīng)駛往中國(guó)市場(chǎng)的貨車。為了能重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，近日越南放寬了對(duì)華出口限制，并尋找新途徑對(duì)華運(yùn)輸貨物。前不久，中國(guó)廣西跨越邊境口岸的防城港至東興鐵路就已正式復(fù)工，據(jù)了解，該條鐵路建成后將與越南芒街鐵路相連，以便中越兩國(guó)更好地進(jìn)行經(jīng)貿(mào)合作往來(lái)。